مدیر کل راه آهن شرق :
تعداد بازدید : 284
احداث خط دوم راه آهن طبس به مناقصه می رود
فرخ نژاد-احداث خط دوم راه آهن طبس- تهران که در دستور کار شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است به زودی به مناقصه گذاشته می شود.
مدیرکل راه آهن شرق کشور در گفت و گو با «خراسان جنوبی» به پیگیری مصوبات اجرای خط دوم و تامین و ابلاغ اعتبار و شروع عملیات آن در سال 96 اشاره کرد و گفت : احداث خط دوم طبس – تهران در دستور کار راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته و این اداره کل منتظر تخصیص منابع مالی آن است که در صورت تخصیص به زودی به مرحله مناقصه می رسد.
به گزارش «خراسان جنوبی» 3 خرداد امسال مدیر کل سابق راه آهن شرق به این روزنامه درباره پروژه دو خطه شدن قطار طبس- تهران از سمت یزد توسط بخش خصوصی گفت: تاکنون مصوبه طراحی و اجرای ۵ ایستگاه این مسیر گرفته شده است زیرا خطوط ایستگاه ها تغییر می کند.
مهندس «ابراهیم اقبالی» افزود: تمام مسیر از تربت حیدریه تا بافق و از بافق به سمت بالا قرار است دو خطه شود که تاکنون مصوبه طراحی و اجرای ۵ ایستگاه این مسیر گرفته شده است زیرا خطوط ایستگاه ها تغییر می کند.
وی با بیان این که باید مصوبه ایستگاه های کل مسیر گرفته شود افزود: احتمال این که در سال 96 یک فاز از دوخطه شدن بین ایستگاه کال زرد و جندق به دلیل اهمیت این گلوگاه در دستور کار برای شروع قرار گیرد وجود دارد.
به گفته وی اولین مرحله از اجرای این پروژه کمربندی سالار- شادمهر است که قرارداد آن منعقد و شروع شده و قرار است طی یک سال به اتمام برسد. وی اعتبار اجرای این پروژه را بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان اعلام کرد که مسیر اجرای طرح هم شامل ۳۰ کیلومتر است.
دوم آذر ماه سال ۹۴ روزنامه «خراسان جنوبی» خبری به نقل از مدیر کل راه آهن شرق کشور با این عنوان که «عملیات دو خطه شدن مسیر راه آهن شرق آغاز می شود» منتشر کرد.
در این خبر مهندس«ابراهیم اقبالی» از موافقت با راه اندازی رام دوم قطار طبس-تهران از سمت یزد توسط بخش خصوصی خبر داد و گفت: با اجرایی شدن این پروژه فاصله زمانی مسیر این قطار نسبت به قطار فعلی ۴ ساعت کاهش خواهد داشت.
وی افزود: قطار طبس- تهران که از مسیر فعلی تردد می کند به فعالیت خود ادامه خواهد داد چرا که مردم شهرهای عشق آباد، بشرویه، بجستان، فیض آباد و تربت حیدریه از این قطار استفاده می کنند.
باید یادآور شد که دو خطه شدن راه آهن شرق با توجه به اهدافی که برای معادن خواف و سنگان مد نظر است جزو برنامه های راه آهن کشور قرار گرفته است. همچنین از خواف تا مبارکه اصفهان قرار است این راه آهن دو خطه شود و آخرین ایستگاه راه آهن شرق «بیشه در» است.
برنامه های سال 96
مدیرکل راه آهن شرق در ادامه در مورد برنامه هایی که امسال این اداره کل در دستور کار دارد به افزایش 50 درصدی بارگیری در سال 96 نسبت به سال گذشته، بازسازی بلاک خط تل حمید و منتظر قائم به علت فرسودگی و ماسه گیر بودن بلاک در سه فاز عملیاتی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت در سال های آتی، اجرای کمربندی شادمهر – سالار برای جلوگیری از رسوب در ایستگاه تربت حیدریه و افزایش سرعت بازرگانی قطارها اشاره کرد و گفت: توسعه زیرساخت سنگان در سه فاز کوتاه و میان مدت به منظور ایجاد ظرفیت بارگیری در سال 96 و بلند مدت در سال های آتی، رفع گلوگاه های ترافیکی اصلاح مدیریت ترافیک در امر بارگیری و سیر تخلیه، اتصال سریع خط به شرکت های احیای سپاهان که در حال تکمیل است، توسعه ملی و توسعه فولاد مبارکه که ظرفیت آتی آن تا 9 میلیون تن بار پیش بینی می شود و اتصال راه آهن شرق به هرات افغانستان و ادامه آن از دیگر برنامه های در دستور کار برای امسال است.
مهندس«حسن ماسوری» اعتبارات در امور جاری و هزینه ای مربوط به امسال را 60 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: تخصیص این منابع ماهانه است.
وی مبلغ اعتباردر نظر گرفته شده از محل منابع تملک دارایی های سرمایه ای را برای اجرای پروژه های عمرانی در سال 96 اعلام نکرد و ادامه داد: منابع در نظر گرفته شده از این سرفصل به زودی ابلاغ می شود.
این مقام مسئول اعتبار حوزه سرمایه ای اداره کل راه آهن شرق را 14 میلیارد و 500 میلیون ریال عنوان کرد که به مرور در صورت اجرای پروژه های سرمایه ای تخصیص نقدینگی داریم.
پروژه ملی
مدیرکل راه آهن شرق خط چابهار به خراسان را یک پروژه ملی در حوزه راه آهن شرق می داند که توسط وزارت راه و شهرسازی در حال انجام است طوری که یک کریدور پرمنفعت در بخش ترانزیت ریل به حساب می آید.
مهندس«ماسوری» با بیان این که اجرای این پروژه جزو اولویت های دولت تدبیر و امید است افزود: چون این پروژه در حوزه این اداره کل نیست بنابراین به عنوان یک مسئول استانی مرتب پیگیر این موضوع برای تسریع در اقدام هستیم.
به گفته وی در برنامه ششم توسعه نیز موضوع خط ریلی چابهار – مشهد و دوخطه مسیر یزد – خراسان مدنظر است که باعث ایجاد ظرفیت های مهمی در منطقه خواهد شد.
به علاوه تکمیل پروژه ریلی شرق به هرات افغانستان که در بعد ترانزیت و صادرات اثرگذار است از دیگر اولویت های برنامه ششم توسعه است.
وی به بارگیری 263 هزار و 16 تن کالا از ابتدای سال تا بیست و پنجم شهریورماه امسال اشاره کرد که 35.7 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد دارد.
وی با اشاره به عقد قرارداد و شروع به کار پروژه خرید و نصب دو دستگاه پکیج تصفیه فاضلاب برای ایستگاه های طبس و تربت حیدریه در حوزه ساختمان و تاسیسات افزود: کسب عنوان بهترین پروژه برای پروژه سیستم کنترل و مانیتورینگ تجهیزات برقی و مکانیکی در همایش تجربیات برتر حوزه فنی و زیر بنایی،تحویل موقت ساختمان پست بازدید تربت حیدریه با اعتبار 4 میلیارد ریال و شروع عملیات اجرایی قرارداد احداث سازه فضایی طبس با هزینه کرد 17 میلیارد ریال از دیگر اقدامات در 6 ماه اول امسال است.
وی به احداث خط فرعی در ایستگاه سنگان به طول 760 متر و هزینه ای حدود380 میلیون تومان، ایجاد زیرگذر بتنی پیش ساخته در کیلومتر 746 بلاک حصارجلال-نمکی با اعتبار 314 میلیون تومان، اتمام فاز اول سایت بارگیری معدن احیای سپاهان، تجهیز کارگاه و شروع به کار عملیات اجرایی احداث واریانت سالار-شادمهر و درزین امداد را از اقداماتی اعلام کرد که در حوزه خط اجرایی شده است.