مطالبات و نبود نقدینگی، پیش روی محور دلهره
تعداد بازدید : 12
پایان نامعلوم اتمام محور بیرجند - قاین
فرخ نژاد- در سال های اخیر وقوع حوادث دلخراش و جان باختن پدرها، مادرها و کودکان بی گناه در جاده ای که هر روز بر حجم ترافیک آن افزوده می شود تلنگری شده است تا یکی از پیگیری های مسئولان رده های مختلف استان به جاده بیرجند- قاین ختم شود تا به هر شکل ممکن و از هر ممری که امکانش باشد منابع اعتباری مورد نیاز برای اتمام این بزرگ راه تامین و جذب شود تا علاوه بر بسته شدن پرونده حوادث خونین این مسیر، بالاخره بتوانند زمان دقیقی برای پایان عملیات اجرایی آن اعلام کنند.
اما در شرایط فعلی محدودیت های مالی و به سرانجام نرسیدن پیگیری ها و رایزنی ها در سطح کلان کشور سبب شده است مسئولان و متولیان امر، دیگر تاریخی برای پایان پروژه اعلام نکنند تا زمانی که یکی از راه های در دست پیگیری به نتیجه برسد.
البته این تلاش ها خود راه روشنی برای اتمام این پروژه حیاتی و زیرساختی خراسان جنوبی به حساب می آید و ارتقای این محور به همراه محور بیرجند- زاهدان به آزادراه را می توان گام مثبتی در حوزه ارتقای شریان های حیاتی استان و اتمام قطعاتی از کریدور شمال – جنوب به حساب آورد. تلاش برای پرداخت مطالبات پیمانکاران محور بیرجند- قاین از محل اعتبارات مصوب سفر رئیس جمهور به خراسان جنوبی در کنار دیگر راه های در حال پیگیری، جدیدترین خبری است که در این حوزه می توان ارائه داد.
موافقت با فاینانس داخلی
مدیر کل راه و شهرسازی یکی از دغدغه های مهم مسئولان استان از عالی ترین مقام اجرایی یعنی استاندار، نمایندگان مجلس و ... را معطوف به تامین منابع مالی مورد نیاز محور بیرجند- قاین می داند و از پیشرفت دو قطعه سه و چهار کیلومتری از این محور تا مرحله قیرپاشی خبر می دهد و این که پیگیری برای آسفالت این چند کیلومتر نیز در دستور کار است.
مهندس«مهدی جعفری» اشاره ای به اولین جلسه ملاقات استاندار با وزیر راه و شهرسازی دارد که دکتر«مروج الشریعه» در این ملاقات مشکل اصلی استان در حوزه راه ها را مربوط به محور بیرجند- قاین اعلام کرد و دکتر «آخوندی» پیگیری های خوبی را انجام داد طوری که بلافاصله سازمان مدیریت و برنامه ریزی با فاینانس داخلی این پروژه در قالب ماده 56 موافقت کرد. به گفته وی بعد از موافقت سازمان مدیریت و برنامه ریزی با پرداخت تسهیلات از محل ماده 56، استاندار جلسه ای با مدیر شعب بانک ملی خراسان رضوی به منظور تامین فاینانس داخلی پروژه به مبلغ 120 میلیارد تومان داشت. همچنین با دکتر «حسین زاده» مدیر عامل بانک ملی کشور برای موافقت با پرداخت مکاتبه شده است.
وی عملیاتی شدن فاینانس داخلی را برای محور بیرجند- قاین منوط به ورود سرمایه گذار اعلام می کند و اشاره ای به بهره مندی این پروژه به عنوان دومین طرح در کشور دارد و با توجه به شرایط نابه سامان اقتصادی عملی شدن این تسهیلات را بعید می داند.
پرداخت مطالبات خارج از ردیف
به علاوه پیگیری می شود قسمتی از مطالبات پیمانکاران خارج از ردیف پروژه توسط سازمان برنامه و بودجه پرداخت شود و اگر این اتفاق بیفتد کل طرح یعنی محور تربت حیدریه – قاین، قاین – بیرجند و فردوس –بجستان را شامل می شود.
این مسئول با بیان این که ارتقای محور بیرجند- قاین به عنوان آزادراه در دست پیگیری است می افزاید: تاکنون دو سرمایه گذار اعلام آمادگی کردند و حتی تا مرحله انعقاد تفاهم نامه پیش رفتند طوری که با یکی از سرمایه گذاران به توافق رسیدیم اما به دلیل شرایط فعلی کشور پا پس کشید.
«جعفری» اشاره ای به فراخوانی دارد که به تازگی وزارت راه و شهرسازی برای 42 پروژه آزادراهی داده است و یکی از این پروژه ها را مربوط به آزادراه های بیرجند- زاهدان و بیرجند – قاین می داند و می گوید: به دلیل این که ترافیک در محورهای مورد نظر نسبت به دیگر محورهای مواصلاتی کشور کم است تاکنون سرمایه گذاری اعلام آمادگی نکرده است. وی مشکل اصلی در محور بیرجند- قاین را کوهستانی بودن مسیر و حجم بالای عملیات می داند و اظهار می کند: در کنار محور بیرجند- قاین، محور بیرجند- زاهدان نیز به عنوان قسمتی از کریدور شمال و جنوب در دستور کار است طوری که شش کیلومتر آن در محدوده مود آسفالت شده و فقط نصب علایم و ایجاد یک پل زیرگذر حوزه مود مانده است. همچنین آسفالت حدود هفت کیلومتر دیگر از این محور در محدوده شوسف نیز به اتمام رسیده و نصب علایم آن مانده است.
زمان اتمام را نمی توان اعلام کرد
وی با اذعان به این که سال های قبل اعلام می کردیم سال 97 محور بیرجند- قاین به اتمام می رسد تصریح می کند: اکنون نمی توان زمانی را تعیین کرد مگر این که مشکل مالی پروژه رفع شود و این پروژه هم طرحی است که از بیرجند شروع شده است و به تربت حیدریه می رسد و از تربت حیدریه به فیض آباد- بجستان و فردوس و دیهوک و از طرف دیگر نیز به فردوس و گناباد ختم می شود که به شکل A انگلیسی است. به گفته وی در این طرح 10 پیمانکار مشغول به کار هستند که طلب این پیمانکاران 100 میلیارد تومان است. دیگر این که ردیف اعتباری پروژه ضعیف است طوری که امسال 16 میلیارد تومان اعتبار دارد.
مشکل اصلی مطالبات
مدیر کل راه و شهرسازی با بیان این که 70 درصد اعتبار طرح به خراسان جنوبی اختصاص می یابد می افزاید: مشکل اصلی این محور، موضوع مطالبات آن است و برای پرداخت مطالبات درخواست شده است تا از محل اعتبارات مصوب سفر رئیس جمهور بودجه ویژه ای اختصاص یابد و هر گاه این درخواست قطعی شد اعلام می شود. وی چالش اساسی محور بیرجند- قاین را مشکل نقدینگی می داند زیرا شاید سال قبل می شد با 100 میلیارد تومان این پروژه ناتمام را به اتمام رساند اما 120 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد تا به سرانجام برسد. به گفته «جعفری» هر چه پروژه طولانی تر شود هزینه هایی که باید به پیمانکاران پرداخت شود چند برابر می شود طوری که اگر پیمانکاری در گذشته یک ریال دریافت می کرد نبود اعتبار و زمان بر شدن پروژه سبب شده است تا سه ریال بگیرد و کارش را انجام دهد.
وی با بیان این که پیمانکاران پروژه محور بیرجند- قاین در حال فعالیت هستند می افزاید: یکی از پیمانکاران 10 روز به کندی به کارش در این محور ادامه می داد که به او تذکر داده شد و دوباره کار را به سرعت ادامه می دهد. وی طلب پیمانکاران محور بیرجند- قاین را 35 میلیارد تومان اعلام و اظهار می کند: اگر 20 میلیارد تومان از دیون پیمانکاران پرداخت شود 20 کیلومتری را که آماده است آسفالت می کنیم تا کلی از مشکلات محور حل شود.
رضایت نماینده از پیشرفت پروژه
نماینده مردم بیرجند، درمیان و خوسف در مجلس شورای اسلامی نیز یکی از پروژه های چالشی استان را که تلفات زیادی در سال های گذشته داشته است محور بیرجند- قاین می داند و خرسند است از این که در سال های اخیر پیشرفت بسیار خوبی دارد.
حجت الاسلام سید «باقر عبادی» اشاره ای به این موضوع دارد که دو بار نامه استیضاح وزیر راه و شهرسازی را به دلیل جاده بیرجند- قاین امضا کرده است. به گفته وی مضیقه اعتباری در این سال ها اجازه نمی دهد که پروژه محور بیرجند- قاین به سرانجام برسد. علاوه براین شرایطی فراهم شده است تا بخش خصوصی در این پروژه ورود کند. همچنین امسال این جاده به عنوان آزادراه بیرجند- قاین در بودجه آمده است تا در آینده به آزادراه ارتقا یابد.