آسفالت چهل تکه محورهای نهبندان
گروه شهرستان ها - روز روشن که جای خود دارد، باید دل شیر داشته باشی تا در نیمه های شب پا در رکاب خودرویت بگذاری و به دل جاده های کویری استان بزنی. به شوق رسیدن به محل کار یا برگشت به خانه هر روز صبح زود یا نیمه شب پا در رکاب خودروها می گذارند و در جاده هایی تردد می کنند که چاله هایش مثل چاه است و هر پینه ای که به جاده وصله می شود مانع گیر و مانع تراش است. کافی است سرعت را از 50 به 60 برسانی، آن موقع متوجه می شوی که آیا سوار بر خودرو هستی یا شتر که دولا دولا سواری ات می دهد. این وضع جاده های مسیر خوسف – دهک و خوسف – میغان در حوزه شهرستان نهبندان.
برخی که در جاده ها رفت و آمد دارند بیان می کنند که این راه های آسفالته پینه دوزی می شود و هر وقت چاله ای یا خرابی بر اثر بارندگی ایجاد می شود تا مدت ها همان گونه باقی می ماند و اگر عده ای زورشان بر مسئولان فائق آید و اعتباری هم باشد کارگران به همان نقطه اعزام می شوند و لکه گیری و پینه دوزی می شود که خود این عمل بعد از مدتی حادثه آفرین می شود. آن طور که یکی از افرادی که از جاده بصیران و معدن قلعه زری و منطقه شاهکوه نهبندان رفت و آمد دارد، می گوید: این جاده ها ترانزیتی است و کامیون ها به جاده می زنند و همین بر و بیاها سبب فرسودگی و مستهلک شدن و در نهایت نابودی جاده های این منطقه می شود و این مسیرها توجه ویژه مسئولان را می طلبد.
چاله های خطرساز
دیگری بیان می کند: نیمه شب بر اثر اصابت باک خودرویش با چاله ای در وسط جاده معدن قلعه زری و ریختن بنزین در شب سرد زمستان سرگردان مانده و تا زمانی که پیاده خود را به محل آنتن دهی تلفن رسانده است؛ همسر و فرزندش تنها در جاده پر خطر مانده اند و بعد از مدتی تماس با پلیس، از بصیران به کمکشان آمده اند.
یکی دیگر که روزانه در جاده ها برای رفت و آمد به محل کارش در منطقه عشایری و عرب خانه و دهک نهبندان هم رفت و آمد دارد می گوید: محور خوسف - دهک که در حوزه نهبندان و خوسف قرار می گیرد هم وضعیت بسیار نامناسبی دارد و ضرورت دارد به دلیل رفت و آمد تعداد بسیاری از کارکنان و روستاییانی که در این مسیر و حاشیه جاده قرار دارند تدبیری ویژه اندیشیده شود. فرد دیگری هم می گوید: هر روز در این جاده رفت و آمد دارم و هر از گاهی شاهد حادثه تازه ای هستم. او تعداد زیاد انحراف خودروها از جاده و برخورد با تابلوها یا واژگونی خودروها و تصادفات بالا و خطرناک بودن گردنه دهک هنگام زمستان را از جمله موارد قابل توجه در این مسیر پرتردد برمی شمرد و ادامه می دهد: دلیل بیشتر این حوادث می تواند کم عرض بودن جاده و آسفالت بی کیفیت باشد.
پیراهن چهل تیکه
راننده ای که در این جاده تردد دارد بیان می کند: در یکی از روستاهای عشایری مشغول به کار است و هر روز باید از گردنه دهک به محل کار خود برود. اما این گردنه هنگام زمستان بسیار خطرناک و چاله ها و آسفالت بدون روکش و نامناسب و همچنین وصله کاری این قسمت از جاده بسیار حادثه آفرین است. او عکسی را از جاده ارائه و اظهار می کند: جاده را مانند پیراهن چهل تیکه به هم وصله کرده اند و به اصطلاح ما پینه دوزی شده است. به گفته او، هنگام زمستان این مسیر صعب العبور با ریزش کمی برف غیر قابل تردد می شود و راه بندان پیش می آید به علاوه، هر چند وقت به دلیل اعتراض مردم تعدادی از کارگران در جاده شروع به کار می کنند اما خیلی از کارهای ما موازی کاری و رفع تکلیف شده است و کارگران هم مستثنی از این امر نیستند و چاله یا قسمتی از راه را آسفالت و پر می کنند.
راننده دیگری می گوید: همه نقاط جاده نامناسب نیست و فقط برخی از قسمت های جاده نیاز به کار دارد و مسئولان برای جلوگیری از آسیب رسیدن به خودروها و کاهش تصادفات باید به این مسیر و قسمت هایی از جاده مانند مسیر ماژان تا مختاران و مختاران تا دهک که کم عرض است و قسمت هایی را که تقریبا از آسفالت آن باقی نمانده است مورد توجه قرار دهند و دست به بازسازی بزنند. جمعی نیز به چاله های بسیار زیاد سطح جاده و بی کیفیت بودن آسفالت جاده های روستایی در منطقه نهبندان، کمبود و نبود تابلو و برخی قسمت هایی که آسفالت شده ولی خط کشی نشده است به ویژه در محور مختاران - دهک و منطقه شاهکوه نهبندان که جاده ای ترانزیتی محسوب می شود اشاره می کنند.
پاسخ مسئول
اما رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای نهبندان در این باره می گوید: ارتقای جاده ها به راه و شهرسازی مربوط می شود. «افقهی»، می افزاید: روکش یک قسمت از جاده مختاران - دهک به بخش سربیشه مرتبط می شود و در حوزه راه نهبندان بر اساس قراردادی که با یک پیمانکار بسته شده است در این محور یک تا دو کیلومتر از محور مختاران- دهک روکش شد و چون اعتباری در این زمینه تخصیص نیافت برای این که پیمانکار جریمه نشود و قرارداد او هنوز اعتبار دارد این میزان کار انجام شد.
وی ادامه می دهد: امسال همکاری برای روکش کردن این محور در حوزه نهبندان در دستور کار است. به علاوه، بر اساس سطح برخورداری و جمعیت و ترددی که در آن انجام می شود در سالی که نیاز بوده مشکلاتش رفع و از جنبه جمعیت برخوردار شده است و اگر اعتبار و نیازمند ارتقا باشد، ارتقا می یابد.
او، با تایید این که آسفالت جاده خوب نیست، می گوید: چاله های موجود در جاده پر و لکه گیری می شود. این مسئول، در زمینه موازی کاری برخی کارگران و این که همان کار پرکردن چاله را نیز درست انجام نمی دهند بیان می کند: حوزه نهبندان تا این منطقه از دهک حدود 135 کیلومتر فاصله دارد و دستگاه ها تا رسیدن به این منطقه حدود دو ساعت در راه رفت و دو ساعت در راه برگشت هستند و مدت زمانی که در این فاصله در منطقه شروع به کار می کنند ممکن است اقدامی انجام شود که درست نباشد اما دستگاه ها مجهز به GPS بوده و در طول این مدت فعال است.