افزایش 35 درصدی کرایه اتوبوس های درون شهری بیرجند
تعداد بازدید : 17
گرانی حمل و نقل روی دوش مردم
زهرا خسروی- اواخر اسفند سال گذشته بود که رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بیرجند از افزایش 35 درصدی کرایه ناوگان اتوبوسرانی بیرجند در سال جدید به «خراسان جنوبی» خبر داد. «غلامپور» گفته بود: با توجه به بررسی تعرفه ها و افزایش استفاده از خدمات شهرداری که هر سال آذر و دی ماه در شورا مطرح و بهمن نهایی می شود، تعرفه کرایه استفاده از ناوگان اتوبوسرانی بیرجند از ابتدای سال آینده در محدوده شهری 600 و در حومه 700 تومان و هزینه پرداخت های نقدی نیز هزار تومان خواهد بود.
افزایش نیافتن خدمات
این گفته ها در حالی است که شهروندان با ابراز نارضایتی از افزایش نیافتن خدمات ارائه شده، از افزایش قیمت کرایه ها گلایه دارند؛ آن طور که بانوی ساکن حاجی آباد بیرجند می گوید: سال گذشته برای استفاده از ناوگان اتوبوسرانی در این مسیر 500 تومان پرداخت می کردم اما امسال این رقم به 700 تومان افزایش یافته در حالی که خدمات ارائه شده نسبت به سال گذشته تغییری نداشته است. «یعقوبی» به انتظار 30 تا 45 دقیقه ای برای استفاده از ناوگان اتوبوسرانی در این مسیر اشاره و اضافه می کند: خدمات به شهروندان کم و سرویس ها نیز در حد متوسط است. بانوی بیرجندی ساکن مهرشهر هم با اشاره به این که سال گذشته 400 تومان برای استفاده از ناوگان اتوبوسرانی در این مسیر پرداخت می کرد، به افزایش 200 تومانی آن اشاره و تصریح می کند: به دیگر گرانی ها، افزایش قیمت کرایه اتوبوس هم اضافه شد، البته بعید نیست که به زودی کرایه تاکسی ها هم افزایش یابد. «افتخاری» با گلایه از نظافت نامناسب سرویس ها در این مسیر، به کمبود ناوگان و تاخیر سرویس ها هم اشاره و اضافه می کند: گاهی باید 20 تا 30 دقیقه برای استفاده از این خط منتظر ماند. وی این افزایش قیمت را در صورتی منطقی می داند که خدمات ارائه شده به شهروندان مانند خطوط به کار گرفته شده در مسیر، نظافت آن و ... نیز افزایش یابد.
تردد اتوبوس های فرسوده
شهروند دیگری با گلایه از شلوغی و ازدحام بسیار زیاد برخی اتوبوس های درون شهری، افزایش 35 درصدی کرایه ها را منطقی نمی داند و میگوید: گاهی ازدحام بیش از حد افراد نه تنها امکان نشستن برای کودکان، بانوان کهن سال، افراد بیمار و ... را فراهم نمی کند بلکه به دلیل نبود خدمات مناسب گرمایشی و سرمایشی در بعضی سرویس ها، استفاده از فضای درون اتوبوس برای افراد غیرقابل تحمل می شود.شهروندی از ساکنان شهرک شهید مفتح بیرجند نیز با اشاره به افزایش 200 تومانی کرایه اتوبوس و پرداخت 600 تومانی آن می گوید: این در حالی است که تفاوتی در جایگزینی سرویس های فرسوده و خدمات ارائه شده به شهروندان نسبت به سال قبل مشاهده نمی شود. «شیدایی» با طرح این سوال که با وجود افزایش قیمت همچنان شاهد تردد اتوبوس های فرسوده، دودزا و ... در شهر هستیم، می افزاید: شاید مسئولان برای جبران هزینه گرانی قطعات و لوازم اتوبوس ها دست به این کار زده باشند اما آیا مردم باید تاوان گرانی ها را بپردازند؟
رانندگان چه می گویند
صحبت رانندگان سرویس های حمل و نقل درون شهری هم در این بین شنیدنی است. آن طور که یکی از رانندگان می گوید: کرایه اتوبوس ها بر اساس تورم و متناسب با افزایش نرخ لاستیک، روغن و ... رشد داشته است. وی با اشاره به پرداخت نشدن یارانه و لاستیک به ناوگان بخش خصوصی توسط دولت می افزاید: ابتدا لاستیک و یارانه توسط دولت تامین شود و سپس کرایه ها به نرخ های قبلی برگردد.یکی دیگر از رانندگان حمل و نقل درون شهری با اشاره به افزایش قیمت لاستیک، قطعات یدکی، باتری و ...، از اختصاص یارانه به این ناوگان در سال 96 خبر و ادامه می دهد: سال گذشته دولت، یارانه ای به بخش خصوصی پرداخت نکرده است در حالی که سال 96 حدود یک میلیون تومان پرداخت می شد. «قرشی» به افزایش چند برابری قیمت برخی قطعات اتوبوس هم اشاره و اضافه می کند: در گذشته برای خرید کاسه چرخ 100 هزار تومان پرداخت می شد در حالی که این رقم با افزایش چند برابری، امسال به 500 هزار تومان رسیده است.به گفته وی، هر چند هر سال یک بار لاستیک یارانه ای آن هم با توجه به قرارداد یک ساله اتوبوس، در اختیار قرار می گیرد اما با توجه به استهلاک اتوبوس ها و تعویض هر شش ماه یک بار آن، این میزان پاسخگوی نیاز رانندگان نیست.«انصاری» از دیگر رانندگان حمل و نقل درون شهری بیرجند با اشاره به افزایش چند برابری نرخ ها می گوید:لاستیک اتوبوس که در گذشته به قیمت دو تا سه میلیون تومان خریداری می شد به هفت میلیون تومان رسیده است بنابراین کرایه نیز متناسب با این تورم نیاز به افزایش دارد چرا که دولت یارانه و سهمیه ای در اختیار قرار نمی دهد.
دولت سهم خود را نپرداخت
رئیس شورای اسلامی شهر بیرجند نیز با اشاره به گلایه ها از افزایش 36 درصدی کرایه ناوگان اتوبوسرانی بیرجند می گوید: اصرار سازمان اتوبوسرانی با توجه به افزایش 34 درصدی حقوق و دستمزد رانندگان؛ استهلاک زیاد خودروها، قیمت بالای لوازم یدکی و استفاده نکردن افراد زیادی از ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی بر مصوب کردن نرخ هزار تومان برای کرایه اتوبوس ها بود. دکتر «تقی زاده» می افزاید: چنان چه هزینه جا به جایی یک مسافر در درون شهر هزار و 200 یا هزار 500 تومان برای مجموعه سازمان حمل و نقل اعلام شود قاعده این گونه است که باید یک سوم توسط مردم، یک سوم توسط شهرداری و یک سوم نیز از طرف دولت تامین شود؛ این در حالی است که تاکنون با وجود پیگیری های انجام شده، یک سوم سهم دولت پرداخت نشده و دولت نتوانسته است کمکی انجام دهد. به گفته وی، در این حالت یا باید افزایش قیمت ها توسط افرادی که از ناوگان استفاده می کنند پرداخت یا به وسیله شهرداری و از محل عوارض مردمی جبران شود که این موضوع نیز امکان پذیر نیست چون این سوال توسط مردم پیش می آید که چرا باید هزینه افزایش کرایه ناوگان اتوبوسرانی از جیب افرادی پرداخت شود که ممکن است استفاده ای از آن نداشته باشند.
احتمال کاهش قیمت
وی ادامه می دهد: بر این اساس شورا با نرخ پیشنهادی هزار تومان توسط سازمان اتوبوسرانی موافقت نکرد و پس از بررسی های انجام شده و نرخ معمول دیگر شهرها مانند مشهد، کرمان و ... افزایش 200 تومانی در ارتباط با کرایه حمل و نقل درون شهری ناوگان اتوبوسرانی تصویب شد. به گفته وی، شنبه آینده جلسه شورا با دعوت از «حلاج مقدم» مدیر دفتر امور شهری و شوراهای استانداری، فرمانداری و ... برگزار می شود و چنان چه مجموعه استانداری، فرمانداری و ... در پرداخت سهمی که بر عهده این بخش از دولت قرار دارد، کمک کنند به میزان کمک های دولتی برای کاهش کرایه ها اقدام خواهد شد.