اسناد مناقصه راه آهن خراسان جنوبی آماده شد
فرخ نژاد- ایستگاه میان بر و جدیدی برای شروع عملیات اجرایی پروژه راه آهن خراسان جنوبی از سمت بیرجند پیش روی وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت که مهندس«اسلامی» نیز با اجرای قطعه ای از این کلان پروژه حیاتی خراسان جنوبی موافقت کرد و قرار است در اردیبهشت اسناد آن تهیه شود و به مناقصه برود تا با مشخص شدن پیمانکار، خراسان جنوبی شاهد شروع عملیات اجرایی پروژه ای باشد که سال هاست انتظار آن را می کشد.
اما شروع عملیات اجرایی این پروژه زیرساختی و ضروری در استان ، مخالفت نماینده مردم قاینات و زیرکوه در مجلس شورای اسلامی را در پی داشته است طوری که روزهای پایانی سال گذشته به وزیر راه و شهرسازی تذکر کتبی داد و چند روز قبل همه نامه ای به «اسلامی»، نوشت و تذکرش را مجدد به وی یاد آور شد. در آخرین شماره از روزنامه خراسان جنوبی که سال گذشته منتشر شد، استاندار در جلسه ای که با خبرنگاران رسانه های استان داشت خبر از متقاعد کردن وزارت راه و شهرسازی برای شروع یک قطعه از راه آهن در استان داد و گفت: قرار است در قالب کنسرسیومی که تشکیل شده است، 90 درصد منابع اعتباری مد نیاز این پروژه را کنسرسیوم و 10 درصد باقی مانده را دولت تامین کند.
50 میلیارد تومان برای شروع
مهندس«معتمدیان» ،با بیان این که از محل منابع سفر دکتر نوبخت به استان 50 میلیارد تومان برای شروع عملیات اجرایی یک قطعه از راه آهن تخصیص می یابد، افزود: بعد از برگزاری مناقصه و تعیین پیمانکار این پروژه با حضور وزیر راه و شهرسازی اردیبهشت ماه شروع آن کلنگ زنی می شود. استاندار در آخرین پیگیری «خراسان جنوبی» این طور پاسخ داد که وزارت راه و شهرسازی با شروع عملیات اجرایی پروژه قطعه اول بیرجند - ایستگاه یوسنی موافقت و آن را مصوب کرده و اسناد این قطعه هم آماده است. مهندس«معتمدیان»، ادامه داد: با آماده شدن اسناد، این قطعه برای تعیین پیمانکار به مناقصه گذاشته می شود و به طور حتم امسال کلنگ زنی احداث این قطعه انجام خواهد شد. مدیرکل راه و شهرسازی هم در پاسخ به پرسش خبرنگار ما در زمینه آخرین پیگیری ها برای شروع یک قطعه از کلان پروژه راه آهن خراسان جنوبی، گفت: قراربود تا اردیبهشت ماه اسناد یک قطعه از سمت بیرجند تهیه شود که این کار انجام شد و بعد از رفتن به مناقصه و مشخص شدن پیمانکار، عملیات اجرایی آن قطعه شروع خواهد شد. مهندس«مهدی جعفری»، اطلاعاتی از میزان کیلومتری که قرار است اسنادش تهیه شود و به مناقصه برود به دلیل مشخص نبودن ارائه نداد.
مخالفت نماینده قاینات
اما این تصمیم مخالفت نماینده مردم قاینات و زیرکوه در مجلس شورای اسلامی را در پی داشت طوری که در این زمینه به وزیر راه و شهرسازی تذکر داد و نامه ای هم نوشت. «فرهاد فلاحتی»، در نامه ای که به «اسلامی» نوشت، در تذکر رسمی هشتم اسفند ماه سال گذشته اعلام کرد، در شروع پروژه راه آهن خراسان جنوبی اعمال سلیقه می شود و کار بدون کارشناسی جلو می رود. او، در ادامه این نامه آورده است، اکنون از شما که فردی دلسوز، توانمند و مدیری انقلابی هستید درخواست دارم نگذارید اقتضائات خاص منطقه ای( رانت های قدرت و ثروت) میلیارد ها تومان از بودجه بیت المال را به هدر دهند. مجدانه درخواست دارم مسیر ریلی گناباد به سمت قاین که درست ترین و منطقی ترین راه است را در اولویت اول شروع پروژه قرار دهید.
پیگیری های قبلی
«خراسان جنوبی»، بنابر رسالتی که برای اجرایی شدن پروژه های زیرساختی و حیاتی که توسعه استان را در پی دارد دنبال می کند در این سال ها با انتشار خبرها و گزارش های متعدد ، عملیاتی شدن پروژه اتصال خراسان جنوبی به شبکه ریلی چابهار- بیرجند و مشهد را دنبال می کند و آخرین مطلبی که در این زمینه منتشر کرد به 15بهمن سال گذشته با این عنوان بر می گردد که « سوت تعیین تکلیف راه آهن تا 3ماه دیگر». در این مطلب آمده بود، نمایندگان استان در مجلس، استاندار و مسئولان حوزه راه و شهرسازی و حمل و نقل جاده ای استان، مهمان وزیر راه و شهرسازی بودند که در نشست شان، پروژه راه آهن استان، همچنان یکی از مهم ترین موضوع های مورد طرح بود. به گزارش «خراسان جنوبی»، این دیدار کاری به طرح اساسی ترین چالش های زیرساختی استان در حوزه حمل و نقل جاده ای، ریلی و هوایی برمی گشت و نیازها و مطالبه های خراسان جنوبی در این حوزه به همراه معضلات حوزه شهری استان با مهندس «محمد اسلامی» در میان گذاشته شد. در این نشست کاری بعد از طرح درخواست های مسئولان حوزه راه و شهرسازی و راهداری و حمل و نقل جاده ای، هر یک از نمایندگان استان دغدغه های حوزه انتخابیه خود را بیان کردند اما نکته پر رنگ این دیدار کاری به شروع عملیات اجرایی پروژه خط آهن خراسان جنوبی برمی گشت که وزیر راه و شهرسازی به حاضران در این جلسه قول داد وضعیت پروژه راه آهن خراسان جنوبی تا سه ماه دیگر تعیین تکلیف شود.
کنسرسیوم بانکی
27 آذر سال قبل هم این روزنامه در مطلبی با عنوان « یک واگن خبر از پروژه خط آهن استان/ کنسرسیوم بانکی ایستگاه پیش روی راه آهن استان» به این کلان پروژه اقتصادی و زیرساختی خراسان جنوبی پرداخت و در این مطلب به این موضوع اشاره شد که به نقطه شروع طرح اتصال خراسان جنوبی به خطوط ریلی توسط نمایندگان وقت مجلس شورای اسلامی که برمی گردی نشانگر تقویم، روی دهه 80 می ایستد.
کلان پروژه حیاتی و زیرساختی که طی این سال ها در ایستگاه هایی مانند دریافت مصوبه، گرفتن ردیف بودجه مستقل، مطالعه و ... متوقف شده بود، دی ماه سال گذشته عملیات اجرایی آن از نقطه انتهای این مقصد که نقطه ابتدا برای اتصال خراسان جنوبی به شبکه ریلی کشور به حساب می آید، یعنی ایستگاه یونسی در خراسان رضوی، آغاز شد. عملیات ریل گذاری این قطعه 47 کیلومتری را قرار است پیمانکار آن با 57 میلیارد تومان اعتباری که در نظر گرفته شده است در مدت سه سال به اتمام برساند. به گزارش «خراسان جنوبی»، بعد از کلنگ زنی شروع عملیات این قطعه، مسئولان استانی در رده های مختلف، پا در ایستگاه پیگیری برای تامین منابع اعتباری مورد نیاز پروژه و کلنگ زنی قطعه مطالعه شده دیگر پروژه اتصال مرکز استان به راه آهن مشهد گذاشتند و در این ایستگاه رایزنی کردند و به دنبال سرمایه گذار بودند تا این که بالاخره کنسرسیوم تامین مالی با عنوان گروه سرمایه گذار ریلی خراسان جنوبی تشکیل شد. حالا که این گروه سرمایه گذاری شکل گرفت برای بهره مندی از تسهیلاتی که صندوق توسعه ملی متعهد به پرداخت آن است باید کنسرسیومی از بانک ها، عاملیت پروژه را متعهد شوند تا بتوان به شروع عملیات اجرایی ابرپروژه حمل و نقل ریلی خراسان جنوبی آن هم از مرکز استان به ایستگاه یونسی امیدوار بود چرا که عملیات اجرایی حدود 330 کیلومتر مسیر بیرجند- ایستگاه یونسی در گناباد بین دو هزار و 500 هزار میلیارد تومان تا چهار هزار میلیارد تومان هزینه می خواهد و به تنهایی یک بانک نمی تواند متعهد به عاملیت آن شود.
لیدرهای سرمایه گذاری
پیگیری دیگر«خراسان جنوبی» درباره این کلان پروژه زیرساختی و حیاتی استان که عملیاتی شدن آن نقش مهمی در توسعه خراسان جنوبی دارد به 13 آبان سال قبل برمی گردد و در این مطلب که با عنوان «لیدرهای سرمایه گذاری پا پیش گذاشتند/ راه آهن استان نزدیک ایستگاه کلنگ زنی» منتشر شد، گفته های مدیر کل راه و شهرسازی هم حکایت از این داشت که بر اساس پیگیری های انجام شده، اجرای پروژه راه آهن حد فاصل بیرجند تا ایستگاه یونسی چهار هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که بر اساس تصمیم های گرفته شده قرار است کنسرسیوم تامین مالی با عنوان سرمایه گذار گروه ریلی خراسان جنوبی تشکیل شود. مهندس «مهدی جعفری» لیدر این سرمایهگذاری کلان را شرکت تیراژ اعلام کرد که قرار است برای اجرایی شدن پروژه از تسهیلات صندوق توسعه ملی بهره مند شود. او برآورد اولیه تفاهم نامه منعقد شده میان وزارت راه و شهرسازی را با سرمایه گذار دو هزار و 500 میلیارد تومان می داند که متقبل شده است در کنسرسیوم، بانک رفاه سرمایه گذاری کند. همچنین بانکهای دیگر به عنوان سرمایهگذار اعلام آمادگی کردهاند که رایزنی ها توسط گروه سرمایه گذاری ریلی خراسان جنوبی که شرکت های تیراژ و آرادان زیر مجموعه این گروه سرمایه ای هستند، در حال انجام است. دیگر این که برای احداث مسیر راه آهن بیرجند به ایستگاه یونسی، با شرکت زیرساخت و حمل و نقل کشور قرارداد منعقد شد و اگر با این مبلغ از محل صندوق توسعه ملی موافقت شود عملیات اجرایی آن آغاز میشود.
سرمایه گذار چینی
افزون براین برای راه آهن بیرجند به زاهدان، شرکت توسعه سرمایهگذاری خراسان جنوبی با استفاده از فاینانس خارجی کار را آغاز میکند که سرمایهگذار چینی به نام «سایناهیدرو» که رابط آن با کشور ایران، شرکت سرمایه گذار ریلی توسعه سرمایه گذاری خراسان جنوبی است کار را انجام می دهد.
خبر مرتبط
احداث راه آهن فردوس اردیبهشت کلنگ زنی می شود
احداث پروژه راه آهن فردوس این ماه با حضور وزیر راه و شهرسازی کلنگ زنی می شود. مدیرکل راه و شهرسازی به «خراسان جنوبی»، گفت: بعد از برگزاری مناقصه پروژه آنتنی راه آهن فردوس و مشخص شدن پیمانکار ، این پروژه در اردیبهشت با حضور وزیر راه و شهرسازی کلنگ زنی می شود. مهندس«مهدی جعفری»، با بیان این که مناقصه راه آهن آنتنی فردوس از سمت جزین به طول 75 کیلومتر انجام شد، افزود: 18 میلیارد و 300 میلیون تومان اعتبار این پروژه در سال 97 بود که یک میلیارد تومان آن تخصیص یافت . به گزارش« خراسان جنوبی»، با توجه به وجود کارخانه و معادن زیاد در فردوس همچنین صادرات تولیدات این واحدها به نقاط مختلف کشور، اتصال به شبکه ریل سراسری می تواند کمک بزرگی به توسعه اقتصادی و صنعتی منطقه داشته باشد. بنابراین گزارش، اتصال به راه آهن همواره جزو مطالبات مردم شهرستان فردوس است و از آن جا که فردوس پل ارتباطی شمال و جنوب است ؛ هر سال بیش از میلیون ها زائر ، مسافر و گردشگر خارجی از همین جاده به شمال و جنوب تردد می کنند.