غلتک راهسازی نهبندان پشت سرعتگیر اعتبار
اکبری
توجه به محورهای مواصلاتی نهبندان طی سالهای اخیر هر چند افزایش یافته و دو بانده سازی آن در دستور کار قرار گرفته است اما نداشتن روکش مناسب و روند کند دو بانده سازی، ناهمواری، فرسودگی و پینههای فراوان، مکفی نبودن تابلوهای راهنمایی و رانندگی، عرض کم، رفت و آمد بسیار خودروهای ترانزیتی و. .. شریانهای مواصلاتی این شهرستان در کریدور شرق را به یکی از مسیرهای پر خطر و حادثه خیز تبدیل کرده است و بارها از آن به عنوان یکی از معبرهای پرحادثه یاد شد. یکشنبه هم بار دیگر رئیس پلیس راه استان، جاده نهبندان را در کنار محور دیهوک – طبس از مسیرهای پر حادثه اعلام کرد و معاون استاندار هم خواستار هوشیارسازی آن برای رانندگان شد.
رانندگانی که در محورهای نهبندان رفت و آمد بسیار دارند چالههای فراوان در برخی محورها، روکش نامناسب و عرض کم را از جمله مشکلات جادههای این شهرستان بیان میکنند و از تصادفات و حوادث زیاد این محورها میگویند. به گفته برخی از آنان عرض کم، دو طرفه بودن بیشتر مسیرها در کنار فرسودگی بیش از حد و کمبود علایم، محورهای نهبندان به ویژه محور شاهکوه - نهبندان و مسیر منتهی به مرکز استان را که خودروهای ترانزیت بسیاری در آن رفت و آمد میکند آبستن حوادث کرده است.
نیاز به روکش جاده ها
«بیکی»، فرماندار نهبندان با بیان این که بیشتر جادههای این شهرستان دو بانده نیست و تردد، دو طرفه است و باید حداقل روکش مناسب برای آن انجام شود، کمبود علایم راهنمایی و رانندگی در برخی محورها مانند محور نهبندان – بیرجند و بسته بودن محور نهبندان- شهداد را از دیگر مشکلات محورهای مواصلاتی شهرستان اعلام میکند.
آمار حوادث
جانشین رئیس پلیس راه استان هم اگر چه کاهش 12 درصدی تصادفهای منجر به فوت در محورهای مواصلاتی نهبندان را اعلام میکند اما از افزایش 41 درصدی تصادفات جرحی و رشد 24 درصدی مجروحان حوادث از ابتدای امسال خبر میدهد. سرهنگ «توفیقی نیا»، ادامه میدهد: 60 درصد تصادفات نهبندان در راههای اصلی و 40 درصد در راههای فرعی و روستایی رخ داده و بیشترین حوادث جادهای این شهرستان از نوع واژگونی با 58 درصد بوده است.
12 کیلومتر دو بانده سازی
رئیس اداره راه و شهرسازی نهبندان نیز به وجود بیش از دو هزار کیلومتر راه روستایی و شهری در شهرستان اشاره میکند و میگوید: محور نهبندان- بیرجند به طول 90 کیلومتر در دست اقدام و دو بانده سازی است. مهندس«صحراگرد»، با اشاره به اتمام 12 کیلومتر دو بانده سازی این محور و تردد خودروها در آن، اظهار میکند: در 32 کیلومتر دیگر، پیمانکاران در حال انجام عملیات دو بانده سازی هستند و برای 46 کیلومتر باقی مانده، کار مطالعات به اتمام رسیده است که تا پایان امسال به مناقصه میرود و پیمانکار تعیین میشود. به گفته او، برای ارتقای محور نهبندان – بیرجند به بزرگراه تاکنون 20 میلیارد تومان اعتبار هزینه شده و برای مسیر باقی مانده نیز با توجه به نوسان قیمتها بیش از پنج میلیارد تومان برای هر کیلومتر نیاز است. وی از شناسایی نقاط حادثه خیز و تحویل آن به اداره راهداری و حمل ونقل جادهای نهبندان برای اصلاح خبر میدهد.
7 نقطه حادثه خیز
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جادهای نهبندان هم با اشاره به شناسایی بیش از هفت نقطه حادثه خیز در شریانهای شهرستان بر اساس آمار حوادث، از نیاز به اعتبار بسیار برای انجام اصلاح هندسی این نقاط میگوید. «افقهی»، با بیان این که برای اصلاح نقاط حادثه خیز مراحلی وجود دارد که در مرحله اول، کارهای کوتاه مدت مانند نصب علایم خاص و خط کشیها انجام و برای اصلاح، مشاور در نظر گرفته شده است، میافزاید: متناسب با منابع اعتباری، اقدامهای ایمن سازی انجام میشود.
منابع قطره چکانی
نماینده مردم نهبندان و سربیشه در مجلس شورای اسلامی نیز با بیان این که دو بانده سازی در بیشتر محورها در حال انجام است، میافزاید: تامین اعتبار برای ادامه پروژهها لازم است چرا که با منابع اعتباری کم و تزریق بودجههای قطره چکانی، نمیتوان عملیات دو بانده سازی را سرعت بخشید. به گفته دکتر «افضلی»، محدودیت منابع اعتباری سبب شده است پرداخت مطالبههای پیمانکاران دچار وقفه شود. او، از قول مساعد وزیر راه و شهرسازی برای تامین منابع در حوزه زیرساختهای حمل و نقل جادهای خبر میدهد و میافزاید: تعریض جادهها و روکش در برخی محورهای نهبندان باید انجام شود اما ردیف بودجه در نظر گرفته شده، بسیار کم است.