مهر شهر سیل جمعیت، طغیان کمبودها
اکبری
اگر چه شمالی ترین نقطه مرکز استان حدود هفت سال پیش به نقشه محدوده شهری الحاق شد و با جان گرفتن پروژه های انبوه مسکن سازی، شاهد گسیل بخشی از جمعیت مرکز استان به این منطقه بودیم اما سکونت جمعیت زیاد در مدت زمان نه چندان طولانی در این منطقه سبب شد این نقطه از شهر در بحران قرار گیرد و با کمبود شدید خدمات و امکانات رفاهی، بهداشتی و درمانی، ورزشی، فضای سبز، آموزشی و ... مواجه شود. با گذشت زمان و افزایش روز به روز جمعیت اسکان یافته در این نقاط ، دفتری از گلایه و کمبود ها گشوده شد و هر چند اقداماتی برای توسعه خدمات شهری انجام و پروژه های بهداشتی، زیرساختی، آموزشی و ... در سرفصل توزیع خدمات به این مناطق تعریف و کلنگ های عملیات اجرایی بر زمین زده شد اما بیشتر این پروژه ها ناتمام هستند و این روزها با افزایش روز افزون جمعیت در این ناحیه کمبودها بیشتر از گذشته به چشم می آید.
سرویس دهی نادرست شهری
ایستگاه اتوبوس خیابان جمهوری و حاشیه بازار شلوغ تر از هر زمان دیگر به نظر می رسد. زنگ تعطیلی مدرسه هم به صدا در آمده است و لحظه به لحظه بر ازدحام جمعیت افزوده می شود. گاهی صحبتی هم از بیماری ناخوانده در این روزها به میان می آید. برخی انتظارها در ایستگاه اتوبوس بیشتر از حد معمول است. ساکن خیابان شرافت محله مهرشهر، مدتی است در ایستگاه به انتظار نشسته است تا هر چه سریع تر به خانه برگردد. مدام به ساعت نگاه می کند و پس از هر بار نگاه آهی می کشد. توان بیشتر از این معطل ماندن را ندارد. پس از انتظار تقریبا یک ساعته اتوبوس به ایستگاه می رسد. انگار منتظران این ایستگاه بیشتر ساکن مهرشهر هستند. ظرفیت صندلی های اتوبوس که یک در میان خالی است در چشم بر هم زدنی با سوار شدن مسافران تکمیل می شود. مسافر مهرشهر است و توپ گلایه هایش را به زمین مدیران شهری می اندازد و از ضعف خدمات اتوبوسرانی در شرایط کرونا سخن می گوید. سیستم های خنک کننده خاموش است و انگار که برف سنگینی باریده باشد شیشه ها نیز بسته است. گرما امان را گرفته است و کرونا هم جولان می دهد. پس از مدتی حرکت در مسیر طولانی اتوبوس به ورودی مهر شهر می رسد. قرار است از زیرگذر بگذردو به مهر شهر وارد شود. حوادث و تعداد زیاد خودروهای در حال تردد در دو سوی ورودی و خروجی زیرگذر مهرشهر گلایه دیگری از سوی شهروندان است که مطرح می شود.
یک شهرک و یک ورودی
صحبت شان از درخواست برای بازگشایی معبر دیگر برای اتصال مهرشهر به دیگر نقاط شهری حکایت دارد. گویا در این باره وعده هایی هم داده شده است که فقط وعده بوده و رنگ و نشان اجرایی شدن نگرفته است. با گذشتن از میادین حادثه خیز مهر شهر اولین پروژه ناتمام برای توسعه خدمات ورزشی به چشم می خورد. به گزارش خراسان جنوبی کلنگ این پروژه سال 91 به زمین خورده و با 85 درصد پیشرفت فیزیکی ناتمام باقی مانده است. کمی جلوتر در مسیر، پروژه های مدرسه سازی ناتمام متعددی در معابر به چشم می آید. میادین خالی خاکی، بولوارها و فضاهای ورزشی و تفریحی بدون فضای سبز دیگر مواردی است که گلایه شهروندان را به دنبال دارد.
ضعف امکانات بهداشت و درمان
«محمدی» شهروند مهرشهری که حدود 9 سال است در این نقطه از شهر زندگی می کند، با اشاره به این که در این روزهای کرونایی ضعف های بهداشتی و درمانی بیشتر از گذشته در این منطقه به چشم می آید از نبود یک بیمارستان و واحد درمانگاه محلی در این نقطه پرجمعیت شهری گلایه می کند و می گوید: چند سال گذشته صحبت از ساخت بیمارستان محلی در این نقطه از شهر بود که هنوز اجرایی نشده است و خبری از تحقق آن نیست و باید برای درمان به مراکز بیمارستانی در دیگر نقاط شهر مراجعه کنیم.
کمبود فضای آموزشی
اما دیگر ساکن این محله با اشاره به کاهش تردد سرویس های مسافربری شهری، از کمبود خدمات تاکسیرانی و هزینه های بالا برای استفاده از مسافربرهای شخصی و آژانس ها انتقاد می کند و می افزاید: در این روزهای بازگشایی مدارس اگر چه دانش آموزان یک خط در میان به مدرسه می روند اما کمبود فضاهای آموزشی و مدارس شلوغ از جمله معضلاتی است که ساکنان این منطقه از شهر با آن دست و پنجه نرم می کنند. او که ساکن خیابان 9 دی مهرشهر است از زمین های خالی و خاکی که محیطی برای تلنبار شدن زباله ها و نخاله های ساختمانی است گلایه می کند و از فشار ضعیف آب در برخی واحدها و ساختمان های این خیابان می گوید و اظهار می کند: با این که مدتی برخی پروژه های مدرسه سازی دراین محل آغاز شده است اما این که چه زمانی تمام شود مشخص نیست. به گفته وی ساکنان برخی خانه ها برای جبران افت فشار آب موتور پمپ دارند.
فشار کم آب، معابر خاکی
اما در سوی دیگر این منطقه، ضعف اساسی معابر و کوچه های خاکی، خانه های ناتمام و نیمه ساز مسکن مهر، متصل نبودن منازل به شبکه فاضلاب، کمبود روشنایی برخی معابر، جاری شدن روان آب برخی منازل به کوچه و خیابان هم از معضلات است. یک شهروند ساکن خیابان امام حسین(ع) با بیان این که برخی معابر این نقطه هنوز خاکی است و برخی سکونتگاه ها به محلی برای جمع شدن اراذل و اوباش و نگهداری دام و طیور تبدیل شده است، از نبود سرگرمی برای نوجوانان و جوانان این ناحیه می گوید و می افزاید: آسفالت بعضی از معابر فرسوده و تخریب شده است. همچنین تعدادی از ایستگاه های اتوبوس جانمایی خوبی ندارد و محلی برای شارژ کارت های اتوبوسرانی هم نیست.
پاسخ مدیر ساخت و تجهیز مدارس
مدیرکل نوسازی، توسعه و تجهیز مدارس با بیان این که حدود هفت پروژه مدرسه سازی در مهرشهر در حال انجام است و هر کدام به طور میانگین پیشرفت فیزیکی 20 تا 80 درصدی دارد، می گوید: اعتبارات دولتی برای ادامه پروژه ها دریافت می شود و برخی از این پروژه های مدرسه سازی تا دو هفته دیگر افتتاح می شوند و شروع به کار می کنند. به گفته «چاوشان» پروژه ساخت مدرسه دکتر گنجی، اوتیسم، اجتهاد، آستان قدس، حیات طیبه و شهید بصیری پور از جمله پروژه های مدرسه سازی در این نقطه از شهر برای رفع نیازهای زیرساختی آموزشی است و تا نیمه مهر پروژه حیات طیبه به بهره برداری می رسد. همچنین پروژه اجتهاد از پیشرفت فیزیکی خوبی برخوردار است و تا پایان سال به سرانجام می رسد. او اعتبار پروژه اجتهاد را پنج میلیارد تومان بیان می کند و می افزاید: پروژه دکتر گنجی و حیات طیبه برای اتمام به حدود 10 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. وی از برگزاری مناقصه برای پروژه اوتیسم خبر می دهد و می گوید: پروژه آستان قدس و شهید بصیری پور به اعتبار نیاز دارد و این پروژه ها از پیشرفت کمتری برخوردار است.
ساخت بیمارستان در مرحله فونداسیون
مدیر منابع فیزیکی دانشگاه علوم پزشکی بیرجند هم با اشاره به دریافت مجوز ساخت بیمارستان محلی در این نقطه از شهر طی سال 97، از ساخت این بیمارستان محلی خیرساز در خیابان 9 دی مهرشهر خبر می دهد و می افزاید: زمین به خیر واگذار می شود و دانشگاه پیگیر خرید انشعابات مورد نیاز است. به گفته «گلکاری» تفاهمی با خیر برای ساخت این بیمارستان محلی انجام و بر اساس آن خیر متهد شد دو میلیارد تومان هزینه کند و پروژه را به سرانجام برساند. اگر چه تورم سبب شده است بیش از این میزان تعهد شده برای ساخت بیمارستان نیاز باشد اما قولی که داده شده برای اتمام ساخت این بیمارستان است و هم اکنون برخی تجهیزات مانند میلگرد خریداری شده و فونداسیون در حال انجام است.
اجرای شبکه فاضلاب تا آبان
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب هم در پاسخ به گلایه های مطرح شده برای فشار کم آب و اجرای شبکه فاضلاب می گوید: امسال اولویت اجرای شبکه فاضلاب مهرشهر با معابر و مسیرهای خاکی به طول ۱۳ کیلومتر است که پیش بینی شده است تا پایان آبان شبکه اجرا، انشعابات نصب و معابر این منطقه آسفالت شود. به گفته «امامی» طول پروژه فاضلاب این نقطه از شهر 64 کیلومتر است که 36 کیلومتر اجرا شده و 28 کیلومتر باقی مانده است. به گفته او، عملیات اجرایی طرح فاضلاب مهرشهر بیرجند در حال اجرا و دارای ۵۷ درصد پیشرفت فیزیکی است و برای اتمام پروژه مناقصهای انجام و 18 کیلومتر باقی مانده به پیمانکار واگذار شده است. وی با بیان این که اعتبار مورد نیاز برای 18 کیلومتر باقی مانده از مهرشهر 15میلیارد تومان است، می گوید: تاکنون 21 میلیارد تومان برای اجرای شبکه فاضلاب مهرشهر بیرجند هزینه شده و اعتبار مورد نیاز برای اتمام این پروژه 17.5 میلیارد تومان است.به گفته مهندس «امامی» برای مهر شهر پس از ساختمان سازی، تامین زیرساخت ها انجام شد و برای رفع مشکل افت فشار آب هم احداث مخزن جدید در بالادست شهرک مهرشهر در حال اجراست و با اتصال این مخزن به شبکه های آب رسان مشکلات موجود کمتر می شود.
پاسخ مدیران شهرداری
معاون خدمات شهری شهرداری بیرجند نیز با اشاره به این که برای فضای سبز شهری و اماکن تفریحی و ورزشی برخی پروژه ها انجام شده و برخی در حال انجام است، اشاره ای به پروژه در حال ساخت پارک خطی می کند و می گوید: نهضت آسفالت در مهرشهر برای آسفالت معابر این ناحیه آغاز و برای ایجاد ورودی دیگر به مهرشهر طرح هایی ارائه شده است که در دستور کار قرار دارد. او گفت: برخی اراضی خالی که محل تخلیه زباله و نخاله های ساختمانی شده است، نیاز به حصار کشی دارد و باید مشخص شود که حوزه معاونت شهرسازی شهرداری برای حصارکشی اراضی خالی مجوز می دهد ؟و پس از آن برای جلوگیری از انباشت زباله و نخاله ها نیاز به فرهنگ سازی است و اداره اجرائیات و تخلفات شهری در صورت مشاهده برخورد قانونی خواهد داشت. جانشین و معاون سازمان حمل و نقل مسافر و بار شهرداری بیرجند هم با بیان این که تا پیش از کرونا چهار دستگاه در مسیر خیابان های احمدی روشن و 9 دی فعالیت داشت از فعالیت دو دستگاه اتوبوس در این دو مسیر به آزادی و ابوذر خبر می دهد و می افزاید: اگر چه جابه جایی مسافر در روزهای بازگشایی مدارس در خطوط مهرشهر در مقایسه با سال گذشته چندان افزایشی نداشته و شیوع کرونا میزان جابه جایی مسافر را در این نقاط از 60 هزار به 15 هزار رسانده است، اما برای رفاه شهروندان این ناحیه در ساعات پیک مسافر، تقویت سرویس دهی انجام می شود. ه گفته «نینوایی» تامین دستگاه برای شارژ کارت نیاز به تامین اعتبار دارد و با توجه به شرایط جابه جایی مسافر امکان پذیر نیست.