فرخ نژاد
انتظار برای آمدن اتوبوس آن قدر طولانی شده که دیگر طاقتش را طاق کرده و زبان به گلایه گشوده است و از راننده می خواهد کمی سریع تر حرکت کند شاید در ساعت مقرر به محل کارش برسد.خانمی که در ایستگاه اتوبوس مهرشهر مدعی است حدود یک ساعت منتظر اتوبوس مانده است ،از دیر آمدن این وسیله نقلیه عمومی گلایه می کند و می گوید: هزینه های آژانس ها خیلی بالاست و با گرانی ها نمی شود با این وسیله نقلیه رفت و آمد کرد چرا که هزینه رفت و برگشت به داخل شهر دست کم 20 هزار تومان می شود به همین دلیل اغلب مردم با این که نگران ابتلا به کرونا هستند اما مجبورند با اتوبوس رفت و آمد کنند.
ایستگاه به ایستگاه شلوغ تر
به گفته او دیر آمدن اتوبوس ها سبب می شود تا بر تعداد مسافران افزوده و اتوبوس ایستگاه به ایستگاه شلوغ تر شود طوری که افزون بر تکمیل ظرفیت صندلی ها عده زیادی از مسافران هم مجبورهستند سرپا بایستند در حالی که خبری از رعایت پروتکل ها نیست.او از اتوبوس های شلوغ آن هم در ساعتی خاص از روز به ویژه صبح ها و ظهرها به عنوان کانون انتشار کرونا یاد می کند که ایستگاه به ایستگاه با سوار و پیاده شدن مسافران، امکان انتشار آن دو چندان و کنار هم نشستن و رعایت نکردن فاصله ها نیز خود مزید بر علت می شود.او از راننده ها می خواهد که خود معترض ازدحام بیش از اندازه در اتوبوس ها در ساعات خاص باشند و برای سلامتی خود هم گلایه مردم را به سازمان اتوبوسرانی شهرداری برسانند یا حتی از رانندگی خودداری کنند تا شهرداری مجبور به افزایش تعداد اتوبوس ها شود.
شهروندان معترض
دیگر مسافران نیز گلایه او را از نحوه خدمات دهی ناوگان حمل و نقل عمومی تایید می کنند و می گویند ؛ اگر فردی مجبور نباشد از وسیله نقلیه عمومی آن هم در این بحران کرونا استفاده نمی کند و مسئولان به جای این که به فکر مهار این همه گیری باشند با این نحوه خدمات دهی زمینه انتشار آن را بیشتر فراهم می کنند.برخی از شهروندان دیگر مسیرهای بیرجند نیز گلایه شان دیر آمدن و شلوغی اتوبوس ها در ساعات خاصی از روز است و خواستار افزایش تعداد ناوگان حمل و نقل عمومی و کاهش ساعات انتظار هستند و می خواهند که این خواسته آن ها به گوش مسئولان شهرداری بیرجند رسانده شود چرا که در بعضی از ساعت های روز شلوغی اتوبوس ها آدم را یاد تعطیلی مدارس و هجوم دانش آموزان برای سوار شدن در اتوبوس ها می اندازد.
جا به جایی 230 مسافر
اما مدیرعامل سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهردای بیرجند نیز مدعی است تعداد کم مسافران سبب شده است تا از تعداد ناوگان مسافربری درون شهری مرکز استان کاسته شود طوری که از 93 دستگاه اتوبوس این سازمان فقط 40 دستگاه در مسیرهای مختلف شهر در حال خدمات دهی هستند.«غلام پور» به گلایه های مردمی هم در خصوص دیر آمدن و در نتیجه شلوغی اتوبوس ها این طور پاسخ داد که طی یک ماه گذشته 40 دستگاه اتوبوس فعال در ناوگان حمل و نقل درون شهری، 9 هزار و 300 مسافر را جابه جا کرده اند که اگر تقسیم بر 40 دستگاه اتوبوس شود سهم هر دستگاه 232 نفر می شود این یعنی ضرر بسیاری که ناوگان حمل و نقل درون شهری می پردازد.به گفته او درآمد شهرداری از هر دستگاه اتوبوس آن هم با استهلاک بسیار بالای آن ها در این گرانی ها 232 هزار تومان است.
زمان انتظار 17 تا 20 دقیقه
او معطلی یک ساعته یا کمتر مسافران را هم در ایستگاه های اتوبوس تکذیب می کند و می گوید: زمان انتظار هر مسافر در ایستگاه های اتوبوس به ویژه مهرشهر بین 17 تا 20 دقیقه بیشتر نیست.به گفته او ناوگان حمل و نقل درون شهری بیرجند در شرایط فعلی تا ساعت 19 به شهروندان خدمات ارائه می دهد چون در بحران کرونا از تعداد مسافران کاسته شده است و توجیه لازم برای کار بیشتر ناوگان درون شهری وجود ندارد.همچنین با توجه به بهبود وضعیت شرایط کرونا در بیرجند 50 درصد بر تعداد مسافران افزوده شده است و اگر این روند ادامه داشته باشد بر تعداد اتوبوس ها در هر خط افزوده می شود.او ادامه می دهد: قرار بود از هر خط یک اتوبوس از مسیر انقلاب عبور کند که تا قبل از شیوع کرونا این موضوع اجرایی شد اما با شیوع ویروس کرونا فقط 30 درصد ناوگان شهری بیرجند به دلیل کم شدن تعداد مسافر فعال است که از این تعداد اگر قرار باشد از هر خط یک اتوبوس از مسیر انقلاب عبور کند فاصله بین اتوبوس های فعال در هر خط زیاد می شود.
چشم مدیران روشن
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
رونق دامداری در خوسف
روغن، غایب سبد خانوار طبسی ها
