بهسازی محور سرایان - سهراهی روم
تعداد بازدید : 8
آقای وزیر تکلیف کلنگ پوسیده 11 ساله را روشن کنید
موسوی
سال 88 دوبانده سازی مسیر 60 کیلومتری سرایان به سه راهی روم در دستور کار قرار گرفت اما پس از گذشت 11 سال، تزریق قطره چکانی اعتبارات سبب شده است تا احداث این محور با حرکت لاک پشتی همراه باشد. آن طور که گفتهها حکایت دارد این مسیر در امتداد محور دلهره به عنوان یکی از پروژههای اولویت دار سرایان پس از سالها پیگیری به فراموشی سپرده شده و از زمان شیوع کرونا بیشتر به حاشیه رفته است. این وضعیت در شرایطی پیش روی کاربران جادهای منطقه قرار گرفته است که این شهرستان با وجود برخورداری از ۳۶۰ کیلومتر راه روستایی و شهری، از اعتبارات ملی نیز بهره مند نشده است.
تردد زیاد، کیفیت پایین
یکی از رانندگانی که روزانه در این مسیر تردد میکند، میگوید: جاده سرایان به سه راهی روم مسیر ارتباطی چندین شهرستان به مرکز استان و با حجم زیادی از تردد خودروهای سنگین و ترانزیتی به مقصد مرز و گمرک دوغارون نیز مواجه است. بنا به گفته وی، کیفیت پایین آسفالت مسیر و باریک بودن جاده هر روز جان تعداد زیادی از مردم را تهدید میکند و میطلبد تا اقدام اساسی برای این محور و تکمیل دوبانده سازی آن انجام شود.
«عظیمی» مسئول شورای اسلامی سرایان هم، پروژه ۶۰ کیلومتری سرایان به سه راهی روم را به عنوان جاده اصلی و شریانی شهرستان دانست و افزود: دوبانده سازی این مسیر در سال ۸۸ کلید خورد اما به دلیل کمبود اعتبارات ملی و استانی با حرکت لاکپشتی مواجه است و تا یک دهه آینده نیز امیدی به تکمیل این پروژه حیاتی نیست.
پیگیریهای بی نتیجه
مسئول شورای اسلامی شهرستان سرایان هم اظهارکرد: هرماه شاهد تصادفهای مرگباری در این مسیر هستیم. «آسال» با اشاره به تردد روزانه بیش از هزار و 500 کامیون و تریلی در این محور برای دسترسی به معادن بنتونیت، از ترس و دلهره رانندگی در این مسیر گفت و ادامه داد: پیگیریها برای اعتبارات دوبانده سازی نتیجه نداده است.
تخصیص کم اعتبارات
«رسولی مقدم» فرماندار سرایان نیز در جلسه شورای اداری شهرستان که چندی پیش با حضور استاندار برگزار شد، با بیان این که در صورت تکمیل دوبانده سازی، چهار شهرستان سرایان، فردوس،بشرویه و قاینات از مزایای این محور برخوردار میشوند، از تخصیص کم اعتبارات ملی راه و شهرسازی به این شهرستان گلایه کرد و افزود: با آن که ۶۰ کیلومتر راه شریانی از دوست آباد تا سه راهی آفریز در قالب پروژه ملی از ردیف اعتباری برخوردار است اما تخصیص اعتبارات بسیار ناچیز و در حد تعطیل نشدن پروژه است.
«حسن پور» از متولیان شرکت مسافربری سرایان نیز افزود: جاده سرایان به سه راهی روم در امتداد جاده دلهره (بیرجند – قاین) است و شرایطی بدتر از آن دارد ولی با ابراز تاسف در این سالها مورد بی مهری قرار گرفته و هیچ وقت در اولویت نبوده است.
حجت الاسلام والمسلمین«سنجری» امام جمعه سرایان هم گفت: بعد از گذشت ۱۵ ماه حضور در سرایان مشاهده شده که در این مسیر فقط در ورودی سرایان عملیات پروژه در حد استقرار یک دستگاه گریدر و آبپاش فعال است.
علت حرکت کند پروژه
مدیرکل راه و شهرسازی هم با بیان این که از 101.5 کیلومتر این مسیر ۳3.5 کیلومتر باند دوم اجرا شده و زیر بار ترافیک رفته است، افزود: 8 کیلومتر در ورودی سرایان تا روستای بسطاق و ۲۵ کیلومتر هم در منتهی الیه مسیر در دست اجرا قرار دارد و در ۳۵ کیلومتر نیز کار مطالعه انجام شده است. «وحید داعی» با اشاره به این که از یک میلیارد تومان اعتبار سال گذشته برای این مسیر فقط ۳۰۰ میلیون تومان تخصیص یافته است، گفت: امسال پیشنهاد وزارت راه به سازمان برنامه و بودجه برای این پروژه ۲۰ میلیارد تومان منظور شده اما برای رقمی که به مجلس رفته، سه میلیارد اعتبار پیش بینی شده است. وی دلیل شرایط کند حاکم بر کارگاه عملیاتی این پروژه را وضعیت اعتباری و انعقاد قرارداد با پیمانکار بالاتر از سقف پیش بینی اعتبار اعلام کرد و افزود: شرایط نیمه فعال کارگاه فقط برای مدیریت پیمانکار و ممانعت از مناقصه مجدد پروژه تا وصول اعتبارات جدید است.
وی به چهار میلیارد تومان اعتبار مانده پروژه از مصوبات سفر دکتر نوبخت نیز اشاره کرد و افزود: از محل تخصیصهای جهش تولید نیز قول جابه جایی اعتبار و اختصاص به این محور داده شد.