ساکنان روستاهای مسیر همیشه مضطرب و نگران هستند
تعداد بازدید : 5
حاشیه ناامن محور سرایان - بیرجند
موسوی
تردد روز افزون کامیونهای سنگین در محور سرایان به سه راهی روم - بیرجند جان اهالی روستاهای حاشیه این مسیر شریانی را در معرض خطر قرار داده و همواره بسترساز حوادث ناگوار رانندگی است طوری که ساکنان این روستاها از حاشیه ناامن این محور ابراز نگرانی کردند و از «خراسان جنوبی» خواستند تا دلهره و نگرانی آن ها را به گوش مسئولان امر برساند.
به گزارش«خراسان جنوبی» روستای بسطاق مهد لاله های رنگارنگ و به عنوان اولین روستا بعد از مرکز شهرستان در حاشیه این مسیر به مرکز استان قرار گرفته است و با وجود برخورداری از همه امکانات،خطرات ناشی از مشکلات جاده و نبود زیرگذر در ورودی روستا، سبب شده است تردد اهالی در عرض مسیر با دلهره و کندی مواجه و شیرینی خدمات دولت و نظام در کام اهالی این روستای خوشنام و اهالی با همت به تلخی تبدیل شود و جولانگاهی از مرگ را به معرض دید اهالی بسطاق قرار دهد.
ورودی حادثه خیز
دهیار روستای بسطاق درباره این نقطه حادثه خیز این طور گفت که تردد فراوان وسایط نقلیه به ویژه کامیون های عبوری به پایانه های مرزی، آرامش و آسایش را از ساکنان روستاهای حاشیه مسیر سلب کرده است.َ
«محمدصادق طاهری» اظهارکرد: بیشتر اهالی از طریق کشاورزی و دامداری امرار معاش می کنند و روزانه مجبور به عبور از عرض جاده هستند در حالی که همواره در معرض خطر قرار دارند.
وی از ورودی روستا به عنوان نقطه حادثه خیز یاد کرد و ادامه داد: اهالی این روستا افزون بر مشاهده تصادفات زیاد، هشت تصادف منجر به مرگ را شاهد بوده اند.
وی تاخیر در احداث پل زیرگذر ورودی روستا را دلیل بر این موضوع دانست که اهالی و رهگذران از این نقطه به عنوان قتلگاهی یاد می کنند که همواره روح و روان آنان را رنج می دهد.
«رضا طاهری» از اهالی روستای دوست آباد هم احداث کمربندی برای کاهش تصادفات رانندگی و رفع مشکلات دیگر را از نیازهای ضروری و اولویت دار روستا برشمرد و گفت: تردد فراوان خودروهای سبک و سنگین از وسط روستای دوست آباد، آسایش و آرامش را از ساکنان گرفته و عبور و مرور دانش آموزان را با مشکل مواجه کرده است.
وی سابقه طولانی موضوع کمربندی روستا و نیز ایمن سازی مسیر عبوری از وسط روستا را یادآور شد و گفت: به دلیل محدودیت اعتباری این پروژه معطل مانده است و اهالی هر روز با دلهره در روستا رفت و آمد می کنند.
وی نصب نیوجرسی بلند در وسط روستا را سبب جداسازی قسمت شمالی از جنوبی آن دانست وگفت: رفت و آمد برخی از اهالی به ویژه کودکان از روی آن همواره خطرساز بوده و منظره نامناسبی را فراهم کرده است.
تردد در مسیرهای غیر استاندارد
یکی از رانندگان تاکسی تلفنی که هرروز در این مسیر رفت و آمد می کند عرض کم و آسفالت خراب مسیر را متذکر شد و تصریح کرد: بیشتر خودروهای سواری به دلیل تردد روزافزون کامیونهای سنگین در مسیر، از حرکت در این مسیر منصرف می شوند و مسیرهای دارای استانداردهای کم ولی خلوت را برای رفت و آمد به مرکز استان ترجیح می دهند.
به گفته وی، شاهد شکستن شیشه های زیادی از خودروها به دلیل ریزش سنگ از خودروهای حامل سنگ های معدنی در این مسیر کم عرض بوده ایم و کسی هم پاسخ گو نیست.«غلامحسین جهانی» از اهالی روستای بسطاق هم با بیان این که تعداد تردد وسائط نقلیه به ویژه وسایل سنگین با وضعیت کنونی جاده متناسب نیست از مسئولان خواست تا با تزریق اعتبار از بروز حوادث بیشتر در این محور جلوگیری کنند و آرامش را به روستاییان برگردانند.
وی افزود: رانندگان بیشتر خودروها تردد در مسیرهای فرعی و دارای کمترین شاخص های استاندارد را به جای عبور از این جاده شریانی ترجیح می دهند.
به گفته او مسئولان باید هرچه سریع تر احداث باند دوم را در اولویت اعتباری لحاظ کنند و اقدامات عملی را برای بهبود شاخص ها و ترمیم و به سازی وضعیت موجود در دست اقدام قرار دهند.
تزریق اعتبار در حد جاده فرعی
یکی از کارکنان بخشداری سه قلعه نیز با بیان این که جاده سرایان به سه راهی روم از مسیرهای شریانی به شمار می رود ،افزود: تزریق اعتبار برای احداث باند دوم و به سازی آن در حد جاده فرعی و روستایی هم نیست.
وی به شروع احداث باند دوم مسیر در سال 86 اشاره کرد و ادامه داد: حدود 12 سال از شروع احداث باند دوم گذشته است ولی به دلیل محدودیت های اعتباری هنوز در مراحل اولیه قرار دارد.
اجرای زیرگذر با مطالعه
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای سرایان هم در پاسخ به گلایه اهالی این روستا به ویژه بسطاق گفت: با توجه به این که باند دوم محور سرایان- بسطاق- دوست آباد - سه راهی روم در دست اقدام است و 8 کیلومتر ابتدای این محور نیز مراحل ساخت را پشت سر می گذارد و در ادامه احداث باند دوم شامل روستای بسطاق هم خواهد شد موضوع توسط اداره راه و شهرسازی که مجری این پروژه است باید بررسی و مطالعه شود.
مهندس فرخی ادامه داد: همچنین فاصله نزدیک تقاطع در بسطاق با مجتمع بین راهی ولیعصر (عج) این روستا نیز در این طرح دیده شده است.
به گفته او اگر بدون مطالعه در این محدوده، زیرگذر اجرا شود ممکن است با طرح باند دوم محور مغایرت داشته باشد.