گروه گزارش
انگار برخی رانندگان حمل و نقل درون شهری تکریم مسافر نمی دانند. اگر چه کرونا امان را از همه گرفته است و بخش حمل و نقل عمومی هم از این قاعده مستثنا نیست اما برخی رفتارهای نادرست در هنگام تردد با اتوبوس های درون شهری داد مسافران را در آورده است و برخی با رفتار و گفتارشان به گونه ای روی اعصاب مسافران لایی می کشند که ... . همچنین بنا به آمار ارائه شده توسط سازمان حمل و نقل هر چند جابه جایی مسافر از ابتدای سال در مقایسه با مدت مشابه سال های قبل از کرونا کاهش 70 درصدی داشته است اما جابه جایی بیش از 800 هزار مسافر از اول سال باز هم نشان دهنده حجم قابل توجهی از جابه جایی های درون شهری توسط این ناوگان است و برخی از مسافران درخصوص فرسودگی و انتظارهای طولانی مدت، گرمای طاقت فرسای داخل اتوبوس ها و ... گلایه دارند.
دوربین خبرنگاری در چند ایستگاه
سری به چندین ایستگاه اتوبوس درون شهری می زنیم و با برخی مسافران همسفر می شویم. بیشترین گلایه ها از فرسودگی، بگیر و نگیر استفاده از وسایل خنک کننده اتوبوس ها و برخی رفتار نادرست عده ای از رانندگان با مسافر است. در مسیر مهرشهر مسافری می گوید: در این گرما و سختی و فشار کار هر چند برخی حق دارند ناراحت باشند اما مسافر مسئول این مشکلات نیست. بارها در اتوبوس سوار شده و به سبب تاخیر در کارت زدن یا هزینه شاهد بگو مگو بوده ام. او از وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی هم گلایه دارد و اظهار می کند: برخی از اتوبوس های مسیر مهرشهر بسیار فرسوده اند. در این هوای گرم انگار پا به داخل سونای خشک می گذاریم چون سیستم خنک کننده ای وجود ندارد تا مسافران را از شر گرما در امان نگه دارد. همچنین برخی رانندگان با وجود برچسب بدون ماسک وارد نشوید اما خودشان ماسک را روی چانه دارند و به مسافرانی هم که رعایت نمی کنند تذکر نمی دهند. همچنین برخی اوقات هرچه اتوبوس جا دارد مسافر سوار می شود و پروتکل ها رعایت نمی شود.
دردهای مسافران روی کاغذ خبر
برای تردد به امیرآباد و حاجی آباد هم اتوبوسی زوزه کشان وارد ایستگاه می شود. اتوبوس زرد رنگ نای نفس کشیدن ندارد. با هر بار فشار دادن پا روی پدال ترمز، صدای استخوان های در هم شکسته اتوبوس به گوش می رسد و دستگاه خنک کننده هوا هم همان نسیم گذر کرده از لابه لای در و پنجره به داخل اتوبوس است. البته گاهی نیاز است تا سرعت اتوبوس بیشتر شود تا کمی عرق از چهره مسافران گرفته شود. راننده پا را بر پدال گاز می فشارد، هر چند هوا خنک تر اما صدای ناله های اتوبوس بلندتر می شود به گونه ای که صدا به صدا نمی رسد. برخی مسافران در ایستگاه سوار شده اند و چون کارتشان شارژ ندارد ،روی صندلی می نشینند. راننده می خواهد کارت بزنند اما مسافران اعلام می کنند که در ایستگاه نهایی پس از شارژ کردن کارت این کار را انجام خواهند داد.
راننده عجول
در مسیر توحید هستیم. هر چند اتوبوس رنگ و روی سالمی دارد اما انگار راننده تمایلی به استفاده از کولر ندارد و در این بین صدای گلایه بلند است که سیستم خنک کننده روشن شود اما گوش شنوایی نیست. در مسیر دو نفر همزمان وارد می شوند یکی کارت می زند و دیگری روی صندلی می نشیند. راننده بارها صدایش بلند می شود. شما کارت نزده اید کارتت را بزن.
مسافر توجهی ندارد. داد راننده بلندتر می شود و این بار مسافر(خانم) می گوید: دیدید که در ایستگاه، محلی برای شارژ کارت نبود اما به محض رسیدن به محل مناسب یا هزینه پرداخت می کنم یا کارت می زنم کمی صبر داشته باشید. بگو مگو میان مسافرها بالا می گیرد و ... .
معطلی 45 دقیقه ای مردم
برخی مسافران حاضر در ایستگاه الهیه هم درباره وضعیت خدمات دهی گلایه دارند و می گویند: اتوبوس ها دیر به دیر در ایستگاه حاضر می شوند. گاهی باید بیش از 45 دقیقه در ایستگاه بمانیم تا اتوبوس برسد و سوار شویم. مسافر دیگری هم در تماس با خبرنگار ما درخصوص وضعیت حمل و نقل درون شهری گلایه و اظهارمی کند: برخی رانندگان رفتار مناسبی با مسافران ندارند. روزی در ایستگاه خیابان نرجس بیش از 45 دقیقه منتظر ماندم و پس از رسیدن اتوبوس به مبدا مسافران همه با گلایه سوار شدند و راننده در جواب گلایه ها اعلام کرد که افرادی که عجله دارند از تاکسی استفاده کنند.
گزارش کنید
رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بیرجند می گوید: با رانندگان خاطی و رانندگانی که تکریم مسافر نمی دانند در کمیته انضباطی برخورد می شود و شهروندان در صورت مشاهده هر نوع رفتار نادرست از سوی راننده با شماره 322226545 تماس بگیرند، ساعت تردد و مسیر را اعلام کنند تا رسیدگی شود. مهندس «غلامپور» با بیان این که رانندگان حق بی احترامی به مسافر را ندارند و کلاس هایی برای برخورد مناسب راننده با مسافر برگزار می شود، از رفتار نادرست برخی مسافران نسبت به رانندگان گلایه می کند و می افزاید: در برخی موارد مسافران هم رفتار درستی با راننده ندارند.
اما با وجود این راننده حق برخورد نامناسب ندارد. وی از تعلیق 6 ماهه رانندگانی که رفتار نادرست دارند خبر می دهد و درباره دیگر گلایه ها می گوید: از 10 سال گذشته اعتباری برای خرید اتوبوس نو به شهرداری ها داده نشده است و در شرایط فعلی که یارانه 82.5 درصدی تخصیص یافته است از دولت هم حذف شده است.
خرید هر اتوبوس که بیش از 4 میلیارد تومان هزینه دارد بسیار سخت است. هم اکنون هم سیاست بر بازسازی ناوگان است. اعتبارات بلاعوض و تسهیلات ارزان قیمت در این باره تخصیص داده شده و امسال قرار بر بازسازی 40 دستگاه اتوبوس است و سه مورد هم انجام شده است. او از بازسازی ناوگان به عنوان یک مسکن یاد می کند و می افزاید: امیدواریم در دولت جدید برای نوسازی حمل و نقل درون شهری تصمیمی اساسی اتخاذ شود چرا که ناوگان موجود عمر بالای 10 سال دارد و هر گونه بازسازی برای دوره کوتاه مدت پاسخ گو خواهد بود. وی درباره استفاده از دستگاه های خنک کننده هم این چنین توضیح می دهد که با توجه به دستورالعمل های اعلام شده توسط ستاد مقابله با کرونا باید در و پنجره ها باز باشد. سرویس کولر اتوبوس ها انجام شده است اما باز بودن در و پنجره به کولر فشار وارد می کند و سبب می شود تا وسایل سرمایشی دوباره نیاز به سرویس کاری داشته باشند و هزینه بیش از 6 میلیون تومان برای راننده در پی داشته باشد. به همین سبب استفاده از دستگاه های خنک کننده در ساعات گرم روز به رانندگان با بسته بودن در و پنجره ها توصیه شده است.
فرسودگی 80 درصدی ناوگان
بنا به اظهار وی بیش از 80 درصد ناوگان درون شهری مرکز استان عمر بالای 10 سال دارد و فرسوده است. همچنین بر اثر کرونا جابه جایی مسافر کاهش 72 درصدی و درآمدهای این بخش کاهش 60 درصدی داشته است. وی می گوید: عمر مفید اتوبوسها در گذشته ۱۰ سال بود که با توجه به شرایط کشور و تحویل نشدن اتوبوس نو به شهرداریها هم اکنون عمر مفید ناوگان به ۱۵ سال افزایش یافته است و علت تاخیر اتوبوسها کاهش شدید مسافر در این شرایط قرمز کروناست. به گفته وی ۴۰ دستگاه اتوبوس در شهر فعال است و آمار میانگین روزانه جابهجایی مسافر اکنون ۹ هزار نفر است که قبل از کرونا این رقم ۵۵ هزار نفر بود.