تعمیرگاه
تعداد بازدید : 30
آن چه لازم است درباره سرسیلندر بدانید
اگر یک سرسیلندر تحت حرارتی بیش از حد تحمل خود قرار گیرد اصطلاحاً می گویند که سرسیلندر سوخته است.
اگر در هنگام باز و بستهکردن سرسیلندر، ترتیب بستن پیچها را رعایت نکنید و آن ها را بیش از حد سفت کنید، اگر هنگام گرم بودن پیشرانه، اقدام به بازکردن پیچهای سرسیلندر کنید و باز هم اگر مدتی به طور یکسره خودرو را تحت فشار قرار دهید، باید منتظر باشید سرسیلندر خودرویتان تاب برداشته و عملا بلااستفاده شود.
سرسیلندر به طور کلی عیوب زیر را پیدا می کند: ترک خوردگی ، تاب دیدگی ، کربن گرفتن ، گشاد شدن گیت سوپاپ ، سوختن و خرابی سوپاپ.
اگر یک واشر سرسیلندر دارای کیفیت پایینی باشد امکان دارد باعث سوختن سرسیلندر یا راه پیدا کردن آب به روغن و اصطلاحاً آب و روغن قاطی کردن بشود.
سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمیافتد بلکه اول آب رادیاتور داغ میشود و حرارت افزایش پیدا میکند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز صدمه دیدن واشر شروع میشود.
به همین دلیل توصیه می شود در صورت مطلع شدن از بروز چنین وضعیتی در موتور خودرویتان از پیمودن ادامه مسیر خودداری کنید
علل سوختگی واشر سرسیلندر عبارتند از تاب داشتن سرسیلندر ، ترکیدن سرسیلندر ، شل بودن پیچ های سرسیلندر ، گرم کردن بیش از اندازه موتور ، نامیزان بستن پیچهای آن ، کم بودن آب رادیاتور ، مسدود شدن مجراهای عبور آب ، خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب یا نقص در عملکرد پروانه ، نقص فنی در ترموستات و واتر پمپ و گردش نکردن جریان آب در موتور ، پیچ خوردگی شیلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور و رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.