گزارشی ازحال و روزشهروندانی که مجبورند ازناوگان اتوبوسرانی استفاده کنند
تعداد بازدید : 11
اتوبوسرانی؛سرویس دهی یا حرکت روی اعصاب؟
گروه جامعه
ساعت به وقت یک روز سرد زمستانی در «چهکند» بیرجند، هفت صبح را نشان میدهد، پسر جوان نگاهش را از عقربه های ساعت برنمی دارد، 16 دقیقه را به انتظار سپری می کند تا این که از انتهای بولوار یک مینی بوس نمایان می شود، سر از پا نمی شناسد و چند قدم جلوتر می گذارد تا جایی برای خود دست و پا کند. او می گوید: دانشجوست و گاهی به اجبار باید از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده و برای دیر نرسیدن به دانشگاه سرمای هوا را تحمل کند و از ساعت های ابتدایی منتظر بماند تا ساعت 7:30 یا 7:45 سرویس از راه برسد. وی ادامه می دهد: یا محاسبات من در رسیدن به کلاس درس و دانشگاه نادرست است یا مینی بوس در رسیدن به ایستگاه تاخیر دارد چرا که گاهی باید نیم ساعت یا بیشتر در ایستگاه منتظر بمانم. وی با اشاره به کمبود امکانات در این نقطه خواستار سرویس دهی بهتر می شود تا دانش آموزان و دانشجویان برای به موقع رسیدن به محل تحصیل دچار مشکل نشوند.
سرویس دهی کمتر
شهروند دیگری هم با اشاره به سرویس دهی کمتر در «چهکند» این موضوع را منحصر به این شهرک اقماری نمی داند و می افزاید: بیشتر افراد حاشیه نشین بیرجند مانند امیرآباد، حاجی آباد، مهرشهر، معصومیه و ... با مشکل کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی مواجه هستند.
«محمدی» ادامه می دهد: گاهی رانندگان برای انجام امور شخصی در نقطه ای خارج از ایستگاه توقف و برخی نیز موقع رانندگی با تلفن همراه صحبت می کنند در حالی که این کار خلاف قانون است.یکی دیگر از شهروندان علاوه بر کمبود ناوگان و خدمت رسانی کم در شهرک های حاشیه شهر، از رانندگانی گلایه دارد که هر چه می توانند پا بر پدال گاز میگذارند و بدون توجه به مسافران و احتمال صدمه دیدن آن ها، مراعات حال افراد سالخورده یا کودکان را نمی کنند.
«عزیزی» شهروند دیگری است که بی توجهی برخی رانندگان حمل و نقل عمومی و سرعت در خیابان ها را مربوط به شهرک های حاشیه شهر نمی داند و می گوید: گاهی در خیابان های شهر به ویژه ساعت پایانی روز برخی رانندگان به دلیل خستگی و عجله برای رسیدن به مقصد اقدام به سرعت می کنند که این موضوع نه تنها زبان گلایه افراد مسن بلکه جوان ترها را نیز باز می کند.شهروند دیگری از توقف نکردن برخی رانندگان در ایستگاه های شهر گلایه می کند و می گوید: گاهی رانندگان برای توقف در ایستگاه زحمت ترمز زدن را هم به خود نمی دهند و فقط به این سوال که آیا فردی در ایستگاه پیاده میشود، اکتفا می کنند و در صورت نبود مسافر به مسیر ادامه می دهند.
«ملکی» با انتقاد از بی توجهی برخی رانندگان به پیاده یا سوار شدن کامل مسافر ادامه می دهد: دیر رسیدن ها و بی دقتی رانندگان یک طرف اما نمی توان از فرسوده بودن برخی ناوگان حمل و نقل شهری چشم پوشی کرد و گاهی نشستن در این اتوبوس ها و شنیدن سر و صدای آن بسیار آزار دهنده است.
موظف به توقف در ایستگاه
رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری بیرجند با اشاره به این که خستگی یا نبود مسافر در ایستگاه سبب رعایت نکردن قوانین توسط رانندگان نمی شود، می گوید: رانندگان علاوه بر اطمینان از سوار یا پیاده شدن مسافر، در صورت وجود یا نبود مسافر موظف به توقف در هر ایستگاه هستند. مهندس «غلام پور» با اشاره به سرعت قانونی تعریف شده برای رانندگان، بیشترین گزارش ها و برخورد با رانندگان در ماه های اخیر را درباره کند حرکت کردن آن ها اعلام و اضافه می کند: چنان چه راننده ای از حد مجاز تعیین شده بیشتر یا کمتر حرکت کند، متخلف است.
وی اختصاص ناوگان حمل و نقل عمومی در هر منطقه را بر اساس تقاضای مسافر اعلام و اضافه می کند: در شهرک اقماری چهکند دو مینی بوس فعال است و هر نیم ساعت به مسافران خدمات ارائه می دهد اما افزایش یک دستگاه برای ساعت های رفت و آمد به مدارس در دستور کار قرار دارد.به گفته وی، در صورت احساس نیاز به ناوگان بیشتر در ساعت و منطقه ای خاص شهروندان، با بازرسی یا تلفن های سازمان تماس بگیرند تا موضوع بررسی و سرویس دهی بیشتر انجام شود. وی با اشاره به خلف وعده در تحویل 18 دستگاه اتوبوس برای جایگزینی ناوگان فرسوده میگوید: از این تعداد فقط هفت دستگاه تحویل و به ناوگان حمل و نقل شهری تزریق شده است و با تحویل 11 دستگاه دیگر به زودی آن ها جایگزین ناوگان فرسوده می شوند.