اکبری
اوضاع آشفته سرعت گیرهای شهر که گاه مانند تپه ای در مسیرهای ناهموار خودنمایی می کند، هر چند در سال های اخیر تا حدودی سامان یافته است اما همچنان این معضل ادامه دارد. برخی سرعت گیر یا سرعت کاه های غیر استاندارد ساخته شده در گذشته همچنان مانند سکوی پرش است و حادثه آفرین می شود. گلایه ها از سرعت گیرهای نامناسب و غیر استاندارد در مرکز استان به اجرا نشدن صحیح، ارتفاع نامناسب، اجرایی نشدن شیب ابتدایی و انتهایی و نصب نشدن تابلو به منظور اعلام و راهنمایی مسیر و همچنین تعدد زیاد در برخی معابر و پیش بینی نشدن سرعت گیر در بعضی مسیرهای پر رفت و آمد برمی گردد. گزارش خبرنگار ما از نقاط مختلف شهر حکایت از این دارد که در برخی معابر سرعت گیری پیش بینی نشده است و همین موضوع؛ نارضایتی بعضی از رانندگان و عابران را در پی دارد.
جانمایی نادرست
«ابتدای خیابان مدرس و ورودی میدان ابوذر نیاز به یک سرعت گیر استاندارد دارد چرا که ترددهای بسیار از سمت خیابان مدرس که گاه با سرعت بالای رانندگان همراه است حوادث زیادی رقم زده است.» این صحبت یک راننده تاکسی به دلیل نبود سرعت گیر در این مسیر است. اما راننده دیگری به تعدد سرعت گیرهای غیر استاندارد در مسیر خیابان پاسداران اشاره کرد و به گفته این راننده، جانمایی درستی برای نصب سرعت گیر در برخی معابر انجام نشده، همچنین سرعت گیرهای نصب شده در بعضی معابر فرسوده شده است. این سرعت گیرها هر چند از سرعت راننده می کاهد اما به خودرو آسیب می زند و در برخی موارد، حادثه آفرین می شود. او ادامه داد: در برخی معابر هم سرعت گیرهایی از جنس آسفالت ایجاد شده است که به نوعی سکوی پرتاب به شمار می رود، قسمت هایی از آن صاف است که بیشتر رانندگان برای آن که از سرعت گیر عبور نکنند و به خودروی شان آسیب نرسد تغییر مسیر می دهند که این اقدام می تواند خطرساز شود.
افزون بر این، در برخی معابر سرعت گیرهایی از جنس مواد پلاستیکی با پیچ به زمین نصب که به مرور زمان فرسوده شده است و آثار به جامانده از آن مشکل ایجاد می کند و به خودرو آسیب می رساند.
جمع آوری سرعت گیرها
معاون عمرانی شهردار بیرجند، اولویت برنامه های کار شهرداری را جمع آوری سرعت گیرهای فرسوده و غیر استاندارد اعلام کرد و از اختصاص 1.5 میلیارد تومان از محل منابع امسال برای خرید تجهیزات ترافیکی و به سازی و خط کشی معابر عابر پیاده و ... خبر داد. آن طور که «عدل» بیان کرد: سرعت گیرهای غیر استاندارد که تخریب و فرسوده شده است با گزارش شهروندان و شناسایی توسط شهرداری جمع آوری می شود و بنا به نیاز به گذرگاه های استاندارد عابر پیاده، سرعت گیر یا سرعت کاه تبدیل خواهد شد. او با بیان این که تعاریف مختلفی از سرعت گیر داریم، افزود: از چند سال گذشته ساخت سرعت گیر با آسفالت با شیب تند برداشته و در بسیاری از معابر، این نوع سرعت گیرها حذف شده است اما چنان چه در مسیری چنین سرعت گیرهایی قرار دارد به شهرداری گزارش تا برای حذف آن اقدام شود و اگر در مسیری احساس می شود که سرعت گیر یا سرعت کاه مشکل دارد گزارش آن به شهرداری ارائه تا برای بازنگری و اصلاح اقدام شود. دیگر این که اگر شهروندان احساس کردند در مسیری نیاز به نصب سرعت گیر است می توانند گزارش آن را به شهرداری ارائه بدهند تا برای نصب سرعت گیر یا ... اقدام شود.
اصلاح سرعت گیرها
اما معاون عمرانی فرماندار بیرجند با اشاره به این که نصب سرعت گیر باید مصوبه شورای ترافیک داشته باشد، بیان کرد: سرعت گیرها باید به گونه ای باشد که سرعت را تعدیل کند. بسیاری از سرعت گیرهای اجرا شده در گذشته شاید ایده آل نباشد اما اصلاح شده است. «رونقی» استاندارد برای برخی سرعت گیرهای نصب شده را این طور اعلام کرد که نباید سرعت را به کمتر از 40 کیلومتر کاهش دهد. افزون بر این، شهرداری هم اصلاح و بهبود سرعت گیرها را در دستور کار قرار داده است.