زهرا خسروی- عاشق جاده است، تفاوتی ندارد در دل شب باشد یا سپیده صبح، او پشت فرمان علاقه اش می نشیند تا نان همتش را بخورد و پا به پای همسر برای معاش خانواده تلاش کند. می ‌گوید عشق رانندگی با خودرو‌های سنگین، به دوران کودکی ‌اش برمی‌گردد، همان روزها که پدر ،پشت فرمان کامیون می نشست و دل به پیچ و خم جاده می‌ سپرد. بزرگ تر که شد تصمیم گرفت مهارت پدر را با جدیت بیشتری بیاموزد و آن را در مسیر شغل و حرفه مورد علاقه اش به کار ‌گیرد.

آدم فضایی

«بتول هوشیار مقدم» متولد 56 و اولین و تنها راننده زن اتوبوس درون شهری استان است. دیپلم انسانی دارد و 10 سال می شود که به طور رسمی وارد این حرفه شده است، شغلی که به دلیل حرفه پدری و از کودکی با عشق رانندگی با تریلی شکل گرفت و سبب شد چند سالی پا در رکاب همسر سوار بر کامیون به دل جاده ها بزند اما به دلیل نگهداری از فرزندان نتوانست، همراه همیشگی او در این کار باشد.

می گوید: هفت خواهر و برادر هستیم که همراه دو نفر از آن ها شغل پدر را ادامه دادیم اما بقیه علاقه چندانی به آن نداشتند. البته پدر اوایل به دلیل آشنا بودن با سختی کار، مانع ورودم به این شغل و حرفه می شد چون بر این عقیده بود که کار برای مردان سخت است چه برسد به زنان  اما کوتاه نیامدم و بعد از دریافت گواهی نامه، همسرم مشوقم شد تا با اعتماد به نفس بیشتری پشت فرمان خودروهای سنگین بنشینم.

به خاطرات چند سال قبل هم برمی گردد؛ روزهای ابتدای ورود به این حرفه که به گفته وی، مردم با دیدن او انگار با آدم فضایی مواجه شده بودند. این را با لبخند می گوید و ادامه می دهد: وقتی افراد در شهر کوچکی مانند قاین مرا پشت فرمان مشاهده می کردند انگار، فردی از کره دیگر آمده است و افراد زیادی به خیابان می آمدند تا از نزدیک مرا پشت فرمان اتوبوس تماشا کنند.

او کار با تریلی را راحت تر از کار کردن روی اتوبوس درون شهری می داند و دلایلی برای گفته اش دارد. در جاده هر وقت خسته شدی، می توانی کنار بزنی و استراحت کنی اما شهر ترافیک خاص خود و مسئولیت جان مسافران را دارد، البته باید استاندارد نبودن خیابان ها را هم به این مشکلات اضافه کرد.

او از سختی کار هم غافل نمی شود و با اشاره به این که اوایل این شغل برای یک خانم آن هم در شهر کوچک و مذهبی مانند قاین بسیار سخت پذیرش می شد و به مذاق برخی خوش نمی آمد، می افزاید: پای علاقه که در بین باشد، تحمل سختی ها هم آسان می شود.

حالا او از شغلی که آن را به واسطه عشق و علاقه دنبال کرده است و شاید تصور آن برای زنان دیگر سخت و غیرقابل باور به نظر آید، احساس رضایت دارد و برخورد افرادی که او را تحسین می کنند و گاهی با او عکس می گیرند؛ خوشحالی اش را دو چندان می کند. می گوید: وقتی خودم با اتوبوس به پمپ مراجعه و سوخت گیری می کنم، برای خیلی از آقایان جالب است چرا که به گفته آن ها، بسیاری از بانوان جرئت خیلی از کارها را ندارند.

برای او هر روز این شغل خاطره است که شیرین ترین آن به سال 94 برمی گردد که به واسطه شغلش به پایتخت و شبکه یک دعوت شد اما خاطره تلخی در ذهن ندارد و آرزو می کند هیچ وقت نداشته باشد. تصادف آن چنانی که به جراحت منجر شود هم در کارنامه کاری خود ندارد و می افزاید: به دلیل استاندارد نبودن خیابان ها، روزانه 12 تا 13 ساعت رانندگی، رعایت نکردن قوانین رانندگی توسط برخی شهروندان و ... گاهی پیش می آید که تصادف مختصری به وجود آید.

او یک بار به دلیل سختی کار، هماهنگ کردن زندگی و نگهداری فرزند کوچکش تا مرز استعفا هم پیش رفت اما عشق و علاقه به این حرفه، او را از این کار منصرف کرد تا جایی که می گوید: اگر دوباره عقربه های زمان به عقب برگردد همین شغل را انتخاب می کنم البته از نوع راننده تریلی.

هفت خان رستم

بانوی جوان دیگری هم که عشق به رانندگی با خودروهای سنگین به دوران کودکی اش برمی گردد، حالا هشت سال می شود که به آرزویش رسیده است و پا به پای همسر، از پله های تریلی 18 چرخ بالا می رود و پشت فرمان قرار می گیرد.

«لیلی صیفی» 41 ساله، شاید هیچ گاه تصور نمی کرد با وجود علاقه زیاد به این کار، روزی راننده تریلی شود و در تاریکی شب و روشنایی روز، دل به جاده های دور و دراز بسپارد اما دست تقدیر و پشتکار زیاد، او را به آرزوهایش رساند.

حالا او عنوان اولین راننده زن ترانزیت خط اروپا را به نام خود ثبت کرده است. شغلی که به گفته وی، علاقه به آن، از کودکی و زمانی که هنوز پایش به پدال خودرو نمی رسید، در وجودش شکل گرفت. او ادامه می دهد: هشت سالم نشده بود که وانت پدرم را برداشتم و طوری به دیوار زدم که جرئت برگشت به خانه را نداشتم اما این موضوع هیچ وقت سبب ترس من برای انصراف از ادامه کار نشد. هنوز به یاد دارد، شبی که قرار بود 18 سالش تمام شود و روز بعد از آن، برای گواهی نامه رانندگی اقدام کند که تا صبح از خوشحالی خواب به چشمانش نیامد اما وقتی برای ثبت نام رفت، به او گفتند باید 18 سال و یک روز کامل شود.او ادامه می دهد: بعد از دریافت گواهی نامه به دلیل علاقه زیاد به رانندگی، چند سال مربی تعلیم رانندگی پایه 2 بودم اما بعد از آشنایی با همسر و ازدواج و تشویق او، برای گواهی نامه پایه یک اقدام کردم. برای گواهی نامه پایه یک هم هفت خان رستم را پشت سر گذاشتم. در همه آزمون ها به جز تپه، همان اول قبول شدم، در آزمون تپه هم باید سه تپه را با توقف، دنده کشی و ... پشت سر می گذاشتیم و وضعیت قبولی یا مردودی افراد با عبور از تپه اول و دوم، مشخص می شد، اما به دستور افسر راهنمایی و رانندگی سه مرتبه تپه ها را بدون مشکل با توقف، حرکت و دنده کشی صحیح پشت سرگذاشتم اما باز هم افسر مرا رد کرد در حالی که صدای کف و سوت آقایانی که برای شرکت در آزمون آمده بودند، به گوش می رسید.

او گاهی 15 ساعت همراه همسرش، پشت فرمان تریلی رانندگی می کند و در این باره قوانین داخل و خارج کشور را متفاوت می داند و می افزاید: رانندگی برای تریلی در اتوبان شنبه و یک شنبه ها در اروپا ممنوع است و باید یک روز در هفته هم تعطیلی داشته باشیم و این موضوع از صفحه «تاخوگراف» که نقش جعبه سیاه هواپیما را دارد، مشخص می شود.

او حمایت خانواده به ویژه پدرش را در رسیدن به آرزوهایش بسیار تاثیرگذار می داند و معتقد است: بانوان می توانند از پس هر کاری بر آیند اما برای ورود و ماندگاری در این حرفه و شغل، باید یک مرد در کنار آن ها حضور داشته باشد.

او حالا به واسطه شغلش تمام اروپا را رفته و هر روز کاری برای او خاطره است، خاطره های تلخ و شیرین فراموش نشدنی که برخی برای او ماندگارتر شده اند. می گوید:روزی پس از عبور از مرز بازرگان و در حالی که پشت فرمان تریلی نشسته بودم ناگهان دچار سرگیجه شدم و دیگر متوجه چیزی نشدم و وقتی چشمانم را باز کردم، خود را در آمبولانس دیدم. 

او از این حادثه به معجزه ای یاد و اظهار می کند: پس از پرت شدن از تریلی با ارتفاع 2 متری به قسمت خاکی جاده و ... بعد از انتقال به بیمارستان خوی و گرفتن عکس از نقاط مختلف بدن، پزشکان و کادر درمانی از این حادثه به معجزه ای یاد کردند و برای اطمینان بیشتر مرا به بیمارستان دیگری ارجاع دادند.

او خاطره شیرینی هم دارد که به حمل بار سنگ به کشور فرانسه برمی گردد. وی می افزاید:موقع رسیدن به مقصد در حالی که پشت فرمان بودم، باید دنده عقب بار را وارد سوله می کردم؛ کاری که چندان راحت نبود چون جابه جا کردن تریلی آن هم دنده عقب کار بسیار سختی است اما من بدون صدمه به سقف سوله این کار را کردم و مورد تشویق کارگران خارجی و صاحب سوله قرار گرفتم. او خدا را شکر می کند که نه تصادف کرده و نه جریمه شده است اما سخت ترین قسمت کار را مربوط به معطلی های پشت مرز می داند که باید گاهی روزها یا یک هفته در نوبت و بدون چشم بر هم زدنی منتظر بمانند تا نوبت به آن ها برسد.

گروه خبر: « انا لله و انا الیه راجعون، روح بلند پیشوای مسلمانان و رهبر آزادگان جهان حضرت امام خمینی به ملکوت اعلی پیوست». این خبری بود که در آغازین ساعت های 14 خرداد 68 روی موج رادیو قرار گرفت و ایران در فراق رهبر کبیر خود رخت عزا به تن کرد. بدرقه با امام به یکی از بزرگ ترین مجموعه مراسم سیاسی در جهان تبدیل شد تا دنیا ارادت مردم به معمار انقلاب را بیشتر باور کند همان طور که در بهمن 57 نیز آن را تجربه کرد. حالا از آن روز غمبار و لحظات وداع 31 سال می گذرد اما یاد و نام امام در دل و جان ایرانی جاری است. در رمز محبوبیت امام خمینی(ره)و نفوذ کلامش کتاب ها نوشته شده است، آن طورکه یک کارشناس مذهبی می گوید: این موضوع را می توان درتطبیق عمل و اندیشه با مبانی اسلام جست وجو کرد. به نظر حجت الاسلام «مشرفی» مبانی الهی و انسانی امام خمینی(ره) از ایشان شخصیتی محبوب در بین مردم ساخته است و امام فقط محبوب شهر، منطقه و کشور خاصی نیست بلکه انسان های آزادی خواه زیادی عاشق و شیدای او شده اند. مسئول دفتر نمایندگی ولی فقیه در امور اهل سنت استان ادامه می دهد که محبوبیت امام خمینی(ره) حاصل صحت در مبانی فکری، روش و پایگاه های مردمی است و حالا هم امام در قلب مردم جا دارد. به نظر وی شناخت امام از افراد و جامعه، عمل به تکالیف و وظایف الهی و انسانی و دشمن شناسی دقیق از رموز موفقیت امام در هدایت انقلاب است. به گفته وی امام خمینی در ظاهر یک روحانی و طلبه ساده بود اما عمق نگاهش از وی یک شخصیت جهانی ساخت. امام در عین حال که عالم و فقیه دین بود، سیاستمدار، فیلسوف، مبارز خستگی ناپذیر و یک حاکم اجتماعی سیاسی برای آزادی خواهان بود.رئیس شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی استان هم درباره برنامه های سالگرد رحلت امام (ره) می گوید که با توجه به محدودیت های ناشی از شیوع کرونا مراسم  14و15 خرداد در مساجد فعال استان با رعایت پروتکل های بهداشتی برگزار خواهد شد. به گفته «حجت الاسلام ملایی» فعالیت گسترده در فضای مجازی برای تکریم و بزرگداشت مناسبت های 14 و 15 خرداد، تمرکز بر تبلیغات گسترده محیطی و فعالیت‌های فراگیر فرهنگی از قبیل برگزاری مسابقات، تبیین و بازنشر وصیت‌نامه امام راحل (ره)، سبک زندگی، سیره و مکتب سیاسی ایشان با بهره حداکثری از ظرفیت فضای مجازی و شبکه‌های اجتماعی مدنظر است. به گفته وی مراسم محوری بزرگداشت سالروز ارتحال امام خمینی (ره) و قیام ۱۵ خرداد در استان برگزار نمی‌شود.

 

کشاورزان استان برداشت گندم از ۱۸ هزار و ۶۰ هکتار گندمزار‌ را آغاز کردند. مدیر زراعت سازمان جهاد کشاورزی بیشترین سطح زیرکشت گندم منطقه را مربوط به قاینات با سه هزار و 190 هکتار دانست و پیش بینی کرد، امسال ۶۴ هزار تن گندم برداشت شود.

 «حسینی» ارقام کشت شده را شامل نارین، ارگ، افق، بم، سیستان و روشن اعلام کرد و گفت: سال گذشته از ۱۸ هزار و ۱۷۰ هکتار سطح زیرکشت گندم در خراسان جنوبی 62 هزار و 50 تن محصول برداشت و 12 هزار و 800 تن از کشاورزان خریداری شد.

خسروی- وجود زمین‌ های خالی و بدون حصار در بیرجند که با یک نگاه گذرا تعدادشان کم نیست، از چالش های چند ساله ای است که نه تنها مشکلات زیادی برای برخی شهروندان در نقاط مختلف شهر به وجود آورده بلکه در جلسه های مختلف بارها زبان سکاندار امور شهری را هم به گلایه باز کرده است اما حال معاون شهرسازی و معماری شهرداری بیرجند از حصارکشی بیشتر اراضی بزرگ و متعلق به بنیاد مستضعفان و اداره کل اوقاف و امور خیریه خبر می دهد و می گوید: سال گذشته برای 50 قطعه زمین مجوز حصارکشی صادر شد.«فخیم زاده» مساحت بیرجند را حدود 3 هزار و 300 هکتار مطرح می کند و با اشاره به وجود 500 هکتار اراضی بارگذاری نشده، آن را عدد قابل توجه و بالاتر از نرم کشوری می داند و می افزاید: یکی از مشکلات بزرگ، نبود قوانینی برای تعیین تکلیف بسیاری از اراضی مانند بنیاد مستضعفان و ... توسط مراجع بالادست است. از طرفی، زمین هایی با کاربری خدماتی و آموزشی بارگذاری نشده وجود دارد که نه اجازه تغییر کاربری داده و نه بی نیازی به آن اعلام می شود.وی با اشاره به این که اداره کل راه و شهرسازی به جز 400 هکتار اراضی حاشیه بولوار شهید ناصری و زعفرانیه، اراضی زیاد دیگری ندارد، می افزاید: بقیه زمین ها یا با کاربری فضای سبز و مربوط به شهرداری یا جزو ریز دانه هاست که باید تعیین تکلیف شود.

 

روز گذشته با شناسایی 6 مورد جدید مبتلا به کرونا؛ آمار مبتلایان در استان به 685 نفر رسید. معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی بیرجند گفت: از این تعداد نهبندان، سرایان و بیرجند به ترتیب هر کدام سه و دو  و یک بیمار دارند. «مهدی زاده» از ترخیص 632 نفر با حال عمومی خوب و بستری هشت بیمار خبر داد و افزود: یک نفر بدحال و آمار جانباختگان هم بدون تغییر 45 نفر است. به گفته وی، بر این اساس، بیرجند، طبس و درمیان به ترتیب با 216، 154 و 83 نفر بیشترین آمار مبتلایان را دارند و قاینات، زیرکوه، سرایان، فردوس، بشرویه، نهبندان، سربیشه و خوسف به ترتیب هر کدام با 69، 46، 41، 27، 19، 17، هشت و چهار مبتلا در رده های بعدهستند.

 

فرخ نژاد 

عرصه تهاجم شان رو به فزونی نهاده و از 40 به 45 هزار هکتار افزایش یافته است آن هم طی کمتر از یک هفته ای که آخرین گزارش خراسان جنوبی در باره ملخ های مهاجم صحرایی در این روزنامه منتشر شد.

اما جالب این جاست ملخ های مهاجمی که زابل را عرصه تاخت و تاز قرار داده اکنون در حال تغییر مکان بوده و راهی نهبندان شده اند که کانون های تهاجم این مهمانان ناخوانده جدید نیز در حال شناسایی است.

سلسله گزارش های خراسان جنوبی درباره هجوم ملخ های صحرایی به ابتدای اردیبهشت  همزمان با تهاجم این آفت های مخرب برمی گردد و این که تنها کانون تهاجم شان نهبندان بود و بعد از این دیگر شهرستان های مرزی استان یعنی درمیان، سربیشه  و زیرکوه نیز به فهرست مهاجمان مخرب اضافه شد اما چون کانون ها و عرصه های آلوده به این آفت در سه شهرستان دیگر در مقایسه با نهبندان به اندازه یک پنجم است بنابراین باید توجه ها برای مقابله با آفت به این کانون معطوف باشد چرا که کم کاری ها می تواند زمینه تهاجم ملخ ها را تا مرکز استان و دیگر نقاط توسعه دهد.اما باز هم گلایه فرماندار نهبندان از کمبود امکانات و تجهیزات و نیروی انسانی برای مقابله با این آفت به دلیل پراکندگی و وسعت نقاط آلوده در این شهرستان بوده هرچند کمی این امکانات و تجهیزات در مقایسه با پیگیری های قبلی خراسان جنوبی افزایش یافته اما تا رسیدن به نقطه مطلوب آن هم در کوتاه ترین زمان فاصله زیادی است.

بنا به گفته او عرصه تهاجم ملخ های صحرایی طی یک هفته گذشته در این شهرستان از 40 به 45 هزار هکتار افزایش یافته و به همین نسبت برتعداد کانون ها و نقاط آلوده به آفت افزوده شده است.مقام عالی دولت در نهبندان امکانات و تجهیزات مقابله با ملخ های صحرایی را در شهرستان شامل چهار دستگاه اچ یو ال وی، 12 سم پاش پشتی، دو سم پاش تراکتوری و... اعلام و اظهار کرد که برای تامین سم هیچ مشکلی وجود ندارد و هر چه مورد نیاز باشد تامین است.همچنین به دستگاه های اچ یو ال وی شهرستان یک دستگاه اضافه و پنج سم پاش پشتی نیز خریداری شده اما هنوز به شهرستان نرسیده است.

به گفته بیکی به دلیل پراکندگی نقاط آلوده و وجود پوشش گیاهی باید از دستگاه های سم پاش پشتی استفاده کرد تا زیست بوم منطقه کمتر به مخاطره بیفتد.

او ادامه داد: هنوز با کمبود نیروی انسانی و ماشین آلات مواجه هستیم .

مدیریت بحران ورود کند

فرماندار نهبندان به هجوم ملخ های صحرایی به عرصه های کشاورزی اشاره و اظهار کرد که هجوم ملخ ها و سم پاشی برای مقابله با آفت به محصولات کشاورزی بهره برداران خسارت وارد کرده است که برای برآورد و جبران این خسارت ها باید مدیریت بحران استانداری ورود کند تا کمی از خسارت های کشاورزان جبران شود.

بیکی ادامه داد: درخواست هواپیمای سم پاش هم شد اما سازمان جهاد کشاورزی با این درخواست موافقت نکرد چرا که اگر بخواهد به وسیله هواپیما با این آفت مقابله شود به زیست بوم منطقه خسارت وارد خواهد شد که شاید غیر قابل جبران باشد به همین دلیل بیشتر از سم پاش های دستی استفاده می شود.به گفته او هرچند با روش های دستی برای مقابله با آفت اقدام شده است اما طی این 40 روز  که ازهجوم ملخ ها به نهبندان می گذرد 16 هزار هکتار آفت زدایی شده است که اقدامی در خور به حساب می آید.

تهاجم ملخ از کانون زابل

او به حضور ملخ های مهاجم تا مرداد اشاره و اظهار کرد که ملخ های مهاجمی که زابل را نیز مورد تاخت و تاز قرار داده اند اکنون در حال تغییر مکان و مهاجرت به نهبندان هستند که به طور حتم بر نقاط آلوده، تعداد و وسعت کانون های شهرستان افزوده خواهد شد.او اضافه کرد: سازمان جهاد کشاورزی درخواست امداد رسانی از  نیروهای نظامی برای مقابله با این آفت  کرد که این نیروها هم موافقت خود را اعلام کردند اما هنوز  نیرویی به نهبندان برای کمک و یاری رسانی نیامده است.         آن طور که رئیس سازمان جهاد کشاورزی هم می گوید: تاکنون 18 هزارو 187 هکتار از کانون های آلوده به ملخ های صحرایی در شهرستان های آلوده به آفت سم پاشی شده است.

نیاز 2 میلیاردی برای مقابله

مهندس «قوسی» منابع مورد نیاز برای مقابله با کانون های آلوده به ملخ صحرایی و جلوگیری از پیشروی این آفت را بیش از دو میلیارد تومان اعلام و اظهار می کند که مدیریت بحران استانداری متقبل شده است تا 800 میلیون تومان برای این منظور تخصیص دهد که این رقم به هیچ وجه کفاف نیاز را نمی دهد. او گفت : نیروهای نظامی  در هر شهرستان به تناسب امکانات و تجهیزاتی که داشتند خودرو و نیروی انسانی در اختیار جهاد کشاورزی برای مقابله با کانون های آلوده به ملخ صحرایی قرار دادند و این امکانات  و تجهیزات در نهبندان بیش از دیگر شهرستان ها بوده است.

به گفته وی به طور حتم اگر عرصه های زراعی و باغی در نقاط آلوده به ملخ های صحرایی خسارت دیده است ،کارشناسان این خسارت را برآود می کنند و مدیریت بحران هم برای تامین منابع باید موضوع را پیگیری کند تا این خسارت ها جبران شود.

طغیانی نشده

همچنین هنوز هجوم ملخ ها در کانون های آلوده به آفت به حالت طغیانی نرسیده است تا بخواهیم از هواپیماهای سم پاش استفاده کنیم اما اقدامات اولیه برای جانمایی باند فرود در نهبندان به عنوان کانون عمده آلوده به آفت انجام شده است و به محض نیاز سازمان حفظ نباتات براساس هماهنگی انجام شده این نیاز را تامین می کند.او به این نکته نیز اشاره کرد براساس افق سه ساله ای که برای ریشه کن کردن این آفت پیش بینی شده است 32 میلیارد و 900 میلیون تومان منابع برای تجهیز ناوگان مقابله با ملخ صحرایی نیاز است که این نیاز به سازمان حفظ نباتات کشور منتقل و درخواست امکانات و تجهیزات لازم شده است.

دانشگاه‌ها باید برای حل مشکلات مردم پا به میدان بگذارند، چرا که توجه به اقتصاد دانش بنیان ضرورت امروز کشور است. نماینده ولی فقیه در استان روز گذشته در دیدار معاون علمی و فناوری رئیس جمهور گفت: اگر نخبگان ما درست فکر کنند، زمینه رشد آحاد مردم و اقشار مختلف فراهم می‌شود.

حجت الاسلام والمسلمین «عبادی» با اشاره به استعداد‌ها و توان جوانان برای حل مشکلات کشور، اظهارکرد که خود محوری، نشئت گرفته از فرهنگ لیبرالیستی است و سرقت ابزار بهداشتی از یکدیگر و هجوم به فروشگاه‌ها از جمله مواردی است که ضعف فرهنگ غرب را در ایام شیوع کرونا نشان داد درحالی که شیوع کرونا زمینه تجلی ایثار مردم ایران را به وجود آورد. وی با یادآوری مناسبت های 14 و 15 خرداد گفت: حرف 14 و15  خرداد این است که همه سرمایه گذاری ها برای به خود بازگشتن باشد.

معاون علمی و فناوری رئیس جمهور هم با بیان این که به جز چند روز ابتدای شیوع کرونا، به واردات تجهیزات نیاز نداشتیم گفت: امروز پیچیده‌ترین تجهیزات پزشکی مورد نیاز این حوزه با تلاش نخبگان در کشور تولید می شود. به گفته «سورنا ستاری» ایران و خراسان جنوبی گذشته پرافتخاری در زمینه پرورش نخبگان و نخبه پروری دارند و باید دوباره به این مسیر پرافتخار برگردیم و با استفاده از اقتصاد دانش بنیان جلوی خام فروشی کالا‌هایی از جمله نفت و محصول استراتژیک زعفران را بگیریم. وی استفاده از اقتصاد دانش بنیان را ظرفیتی مناسب برای بهره مندی از ارزش افزوده محصولات دانست و افزود: دانشگاه‌ها باید به سمتی پیش بروند که مشکلات هر استان با دانش داخلی و همت و تلاش مردم همان منطقه حل شود.

مدیر امور آب و فاضلاب زیرکوه خبر از رفع مشکل آب شرب شاهرخت داد.این نوبت "غلامحسینی" تماس گرفت و گفت: با تزریق 165 میلیون تومان از محل منابع داخلی این امور با وارد مدار کردن چاه شماره2، حفر یک حلقه چاه عمیق و عملیات پمپاژ و تجهیز چاه جدید طی چهار روز مشکل اهالی شاهرخت برطرف شد. بالاخره پس از درج گزارش خراسان جنوبی آن هم طی چند شبانه روز اقدامی در خور به حسا ب می آید و باید گفت،آقای وزیر سپاس از این که لب های خشکیده و ترک خورده و کوزه های خشک مناطق پیشانی کشور و رو ستایی خراسان جنوبی را بعد از انتشار گزارش «تشنه ام آقای وزیر» دیدید و لمس کردید و در این برهه ای که می دانیم دولت با محدودیت مالی  مواجه است  اعتبار آب رسانی به این نقاط را تامین کردید و سپاس بیشتر از این که گزارش خراسان جنوبی را خواندیدو روستاییان  و مرزنشینانی را که تشنه به جرعه ای آب بودند ، سیراب کردید.