هر دو روز یک تصادف ؛85 کیلومتر دلهره
نویسنده : رضایی
اینجا مرگ مدام پرسه می زند وارابه اش همچنان می تازد. سال هاست که از برنامه ها برای ایمن کردن جاده بیرجند- قاین سخن به میان می آید اما حرکت آنقدر کند و لاک پشتی است که کارهای انجام شده چندان به چشم نمی آید و کمتر هفته ای است که خبری ناگوار از وقوع حادثه ای دلخراش در این مسیر دو طرفه و پر پیچ و خم شنیده نشود و خانواده ای داغدار مرگ عزیزی نشود.
جاده 112 کیلومتری بیرجند – قاین به انضمام کمربندی سال هاست بار سنگین تصادفات خونین و مرگبار را به دوش می کشد ولی باز هم آن چنان که باید مورد توجه نیست. در این شرایط روز به روز بر حجم تردد و شلوغی آن افزوده می شود در حالی که نه نقاط حادثه خیز آن چندان کم شده و نه گردنه های آن از ایمنی لازم برخوردارند.
در سال های اخیر کار دوبانده سازی این محور با اعتبارات قطره چکانی که اختصاص می یابد انجام می شود و تاکنون هم توفیق مسئولان در این کار، دوبانده کردن فقط 20 کیلومتر از بیرجند تا میاباد و از قاین به بیرجند هم 7 کیلومتر بوده است.
آن طور که رئیس پلیس راه بیرجند می گوید: محور بیرجند- قاین تقریبا کوهستانی و مسیر مواصلاتی استان های جنوبی کشور به شمال شرق است که پیچ های خطرناکی دارد و کوچکترین غفلتی ، حوادث ناگواری را به علت دوطرفه بودن جاده، رقم می زند.
می توان از این پیچ های خطرناک به حد فاصل آرین شهر تا سه راهی روم، از سه راهی روم تا گردنه خونیک وحدفاصل مسجد فاطمه الزهرا(س) تا گردنه ثمن شاهی اشاره کرد.
به گفته سرهنگ «حسین رضایی» در سال گذشته 39 نفر در جاده بیرجند به قاین جان باختند و همچنین 237 نفر مجروح شدند.
افزایش تصادف های زنجیره ای
وی با بیان این که 17 درصد تصادف های فوتی سال گذشته در محورقاین به بیرجند رخ داده و پرحادثه ترین جاده استان نام گرفته است افزود: انحراف به چپ و نبود ایمنی کامل میزان تصادف های زنجیره ای را افزایش داده است.
وی با بیان این که به طور میانگین هر دو روز یک تصادف در این مسیر رخ می دهد تصریح کرد: محور بیرجند به قاین و خواف خراسان رضوی یکی از جاده های شریانی اصلی و محل تردد کامیون های ترانزیتی برای حمل مواد معدنی می باشد و بار ترافیکی سنگینی را متحمل می شود و یکی دیگر از عوامل مهم وقوع حوادث در این محور خطرناک ، تراکم بیش از حد وسائل نقلیه می باشد که از ظرفیت جاده نیز بیشتر است.
وی با بیان این که 100درصد این محور کوهستانی است می افزاید: پیچ های خطرناک و مرگبار و دو طرفه بودن این مسیر شدت تصادف ها را گسترش داده است. وی ادامه می دهد: نقاط مرگبار یا همان حادثه خیز در این محور زیاد وجود دارد که از جمله می توان به پیچ های تنگل،تقاطع کارخانه سیمان، محدوده آرین شهر و خروجی پمپ بنزین قاین به سمت بیرجند اشاره کرد.
10 کیلومتر سبقت ممنوع
این مقام انتظامی عنوان کرد: طول مسافت های سبقت ممنوع در این محور به 10 کیلومتر می رسد که این هم یک مشکل اساسی است و در نتیجه آن حوصله راننده سررفته ومبادرت به انجام سبقت غیر مجاز می کند و از آنجایی که جاده دو طرفه است تصادف های شاخ به شاخ و خونین رخ می دهدکه از این موارد بسیار داشته ایم.
وی تصریح می کند: حدود 20 کیلومتر از سمت بیرجند و 7 کیلومتر از سمت قاین به بیرجند دوبانده شده است و مسئولان استانی باید دوبانده سازی سریع تر این جاده خطرناک را در اولویت کاری خود قرار دهند.
وی اضافه کرد: هر چند مسئولان در مقابل حوادث این جاده سکوت نکرده اند اما فقط به طورموقت با گشت زنی، نصب علائم هشداردهنده و ایمن سازی در این جاده اقداماتی انجام داده اند.
سرهنگ «حسین رضایی» با اشاره به این که به طور میانگین سالانه 41 نفر در این محور خطرناک جان خود را از دست می دهند افزود: کیلومتر 29،10،14،12،5،6،1،60،63،35 این محور در مسیر قاین به بیرجند شاهد تصادف های مرگباری بوده است.
وی با بیان این که راه ها یکی از علل مهم در تصادف ها محسوب می شود گفت: راه،خودرو و راننده از مهمترین علل تصادف ها می باشند که مسئولان باید بیش از پیش تلاش کنند.
رئیس پلیس راه استان در ادامه سخنانش با اشاره به آمار تصادف های سال گذشته گفت: هزارو 732 تصادف در جاده های استان رخ داده که در 145 فقره تصادف فوتی مرگ 185 نفر رقم خورد.
به گفته سرهنگ «حسین رضایی» در این مدت هزار و 145 تصادف جرحی نیز به وقوع پیوسته که 2 هزار و 113 نفر زخمی شدند و همچنین 441 تصادف خساراتی هم رخ داده است.
وی یادآور شد که در اولین جلسه ایمنی راه ها در سال جاری سه طرح از سوی پلیس مطرح خواهد شد تا بلکه تصادف ها به ویژه در محور بیرجند به قاین به حداقل برسد.
نیاز 120 میلیارد تومانی برای
تکمیل پروژه
مدیرساخت و توسعه اداره کل راه و شهرسازی استان هم گفت: تا چند روز دیگر رقم قطعی تخصیصی سال مالی برای ادامه پروژه دوبانده سازی محور قاین – بیرجند اعلام می شود و آن زمان می توان رقم قطعی را اعلام کرد.
مهندس«رجبی» با بیان این که تاکنون 35 میلیارد تومان در این محور هزینه شده است افزود: برای اتمام این پروژه بر اساس نرخ یک کیلومتر راهسازی 2.5 میلیارد تومان نیاز است که با توجه به این که هنوز 20 کیلومتر از این محور زیر بار ترافیک رفته است و 80 کیلومتر دیگر باقی مانده است 120 میلیارد تومان نیاز است تا پروژه به اتمام برسد.
به گفته وی در حال حاضر 3 پیمانکار از 16 فروردین ماه جاری در این محور شروع به ادامه فعالیت کردند.