حاشیه هایی از پل وعده ها
تعداد بازدید : 17
غلتک تکمیل پروژه روی معبر فرزان
خسروی- بعد از اما و اگرها و اولتیماتوم های مکرر در برخی جلسه ها برای ورود دستگاه های خدمات رسان به پروژه معبر فرزان و کش و قوس بر سر تامین اعتبار به منظور اصلاح شبکه های آب، برق و ... و اتمام آن در مهلتی که شهردار جدید وعده داده بود، دستگاه های مورد نظر برای تکمیل پازل چند ساله زیرساخت ها ورود کرده اند. به گزارش «خراسان جنوبی» پازلی که هر چند در حال شکل گیری قطعات پایانی است اما نحوه چیده شدن آن گلایه هایی را متوجه نهادهای متولی می کند، آن طور که یکی از ساکنان محله موسی بن جعفر (ع) با اشاره به اجرای پل فرزان از کم شدن عرض معبر می گوید و این موضوع را سبب ایجاد ترافیک زیاد در این نقطه به ویژه عصر پنج شنبه و مشکلات در رفت و آمد خودروها می داند و می افزاید: چنان چه مسیر یک طرفه شود مشکلات زیاد و چند برابر خواهد شد. «ادهم» با اشاره به عرض کم کوچه ها و تردد زیاد خودروها در این مسیر می گوید: این موضوع سبب امنیت کمتر کودکان برای بازی کردن بیرون از خانه می شود، از طرفی چنان چه حادثه ای رخ دهد امدادرسانی با مشکل مواجه خواهد شد چرا که علاوه بر ترافیک مسیر، کوچه ها نیز شلوغ است.شهروند دیگری، عرض معبر را قبل از اجرای پل بیش از شش متر اعلام می کند و با اشاره به وضعیت کنونی آن که به چهار متر و 20 سانتی متر رسیده است، از جانمایی دیوار در قسمتی از معبر گلایه و اضافه می کند: علاوه بر ایجاد منظره ناخوشایند، این موضوع رفت و آمد در این مسیر را با مشکل مواجه کرده است. «رحیم زاده» با گلایه از طراحی فعلی پل، این موضوع را سبب کم شدن عرض معبر و مشکل رفت و آمد خودروها می داند و اعلام می کند: عرض پل 12 متر اما ورودی آن هفت متر است که این کار سبب هزینه های زیادی برای اجرای پل شده است. وی با اشاره به آغاز عملیات ساخت پل از سال 93 و صدور پروانه تجاری در همان سال برای ملکش می افزاید: اگر قرار بود این نقطه تبدیل به یک لاین و کوچه شود نباید پروانه تجاری صادر می شد چون هزینه زیادی به امید خیابان شدن آن در آینده صرف کرده ام اما الان این نقطه به کوچه تبدیل شده است. شهروند دیگری تنها مزیت اجرای پل را متصل شدن آن به سه راه اسدی می داند اما معتقد است برای دسترسی بهتر ساکنان، بهترین راه ایجاد میدانی بعد از پل است و با وضعیت موجود در آینده مشکل ترافیک این محل رفع نخواهد شد.
مهندسی ساز نیست
یک منبع آگاه هر چند اطمینان می دهد که کلیت پل از نظر سازه ای مشکلی ندارد اما اجرای سقف پیاده رو را بسیار غیر فنی می داند و با اشاره به ظاهر بد نما و مواج آن می گوید: اجرای پل، مهندسی ساز نیست و با توجه به هزینه های میلیاردی، پیمانکار دقت و نظارت خوبی بر اجرای پروژه نداشته است. وی با تاکید بر این که شاید از نظر فنی مشکلی وجود نداشته باشد هر چند بدون مشکل هم نیست، می افزاید: می توان با زیباسازی شهری، مانند دیگر شهرهای بزرگ برخی مشکلات را اصلاح کرد اما این موضوع مستلزم هزینه های دیگر است. وی با اشاره به گلایه یکی از ساکنان درباره تفاوت عرض و ورودی معبر، این موضوع را ناشی از زاویه تند خیابان با رودخانه مطرح و اضافه می کند: چون پل خیابان با رودخانه زاویه 90 درجه ندارد چاره ای برای اجرا با این طراحی نیست.
گام به گام
معاون مسکن و ساختمان اداره کل راه و شهرسازی، اجرای پروژه معبر فرزان را به منظور بازآفرینی شهری سکونتگاه محله موسی بن جعفر (ع) و ارتقای منزلت مکانی و هویت بخشی به منطقه می داند تا با شکل گیری جریان ترافیکی، از این خیابان به عنوان یک معبر شهری برای ارتقای منازل و مکان های تجاری گام بردارند. «ولی پور» درباره موضوع های ترافیکی این معبر می افزاید: در این زمینه، مشاوران طرح تفضیلی با مشاوران طرح جامع ترافیک شهر هماهنگ می شوند و به نوعی جریان را هدایت می کنند و باید درباره یک یا دو طرفه بودن مسیر شورای ترافیک به یک جمع بندی برسند. وی درباره گلایه برخی ساکنان محله در زمینه کم شدن عرض معبر در قسمتی از کنارگذر پل معتقد است: باید بر اساس طرح مصوب شهرداری در این زمینه تصمیم گیری کرد که به طور قطع در قسمتی از این نقطه، شهرداری تعریض و تملک خواهد داشت.به نظر وی، هر تخریب و نوسازی محدودیت ها و مشکلاتی دارد اما بعد از اجرا درست می شود و به طور قطع در قالب طرح تفضیلی موارد دید شده است و شهرداری نگرانی ها را رفع خواهد کرد. وی در زمینه پدافند غیر عامل و کم عرض بودن کوچه ها با اشاره به این که در این نقطه به طور قطع اختلاف ارتفاع و شیب هایی خواهیم داشت، می گوید: بر اساس طرح ترافیکی ممکن است بسیاری از معبرها خروجی شود نه ورودی، از طرفی باید شرایط در دراز مدت درست شود. وی با اشاره به این که معبر فرزان بعد از 40 سال در حال شکل گیری است، گلایه ها را به حق می داند و تاکید می کند: باید گام به گام و مرحله به مرحله، ابتدا سمت بازار و سپس معابر سکونتگاه ها براساس طرح تفضیلی فرزان سامان دهی شود. به گفته وی، اجرای پل از نظر فنی، کم شدن عرض معبر و مشکلات کنارگذر بر عهده شهرداری است.
ورود دستگاه ها
معاون عمرانی شهردار بیرجند از ورود دستگاه های خدمات رسان برای جابه جایی ستون های برق، اصلاح شبکه گاز و فاضلاب و انجام اقدامات توسط آن ها خبر می دهد اما تنها مشکل در این زمینه را اختلاف مالک کاروانسرای مستوفی با راه و شهرسازی می داند که سبب متوقف شدن پروژه در این نقطه شده است. «عدل» نظر متفاوتی درباره طراحی پل دارد و با تاکید بر این که اجرای آن بر اساس نظر مشاور آن هم در حد گرید یک کشور انجام شده است، می گوید: در این زمینه حتی نظر کارشناسان این مجموعه اعمال نشده است و هر قسمت از اتصال پل با نظر مشاور با در نظر گرفتن تعریض آن در آینده صورت گرفته است.
تعریض در دستور کار
به گفته وی، پل مانند دیگر شهرها کنارگذری دارد که در شرایط فعلی عرض آن مقداری کم است که به این منظور تملک ملک حاشیه و جابه جایی ستون برق و رساندن آن به عرض هشت متر برای راحتی تردد در دستور کار قرار دارد. وی درباره نظر ارائه شده در زمینه طراحی پل و مشکلات آن، از برنامه تعریض خبر و ادامه می دهد: با توجه به خاکبرداری شش یا هفت متر منازل در معبر فرزان چنان چه ارتفاع 20 سانتی متر پایین تر در نظر گرفته می شد، فاجعه ای به وقوع می پیوست. به نظر وی، باید مسائلی دست به دست هم دهد تا پروژه به سرانجام برسد. او البته این را هم اضافه می کند که جانمایی پل با توجه به استعلام ها و ابلاغ از راه و شهرسازی و شرکت عمران و مسکن سازان و با تایید افراد متولی و اجرای نقشه ها نیز با هماهنگی راه و شهرسازی انجام شده است.وی با اشاره به خواسته یکی از ساکنان در زمینه مسدود شدن کنارگذر پل، این موضوع را دارای مشکلات متعدد و به قیمت بسته شدن مسیر محله موسی بن جعفر (ع) به سمت بهشت متقین مطرح و تصریح می کند: پروانه تجاری فرد مورد نظر کنار معبر قرار گرفته و مقابل آن محوطه بزرگی باز و کانال پوشش داده شده است، علاوه بر این فرد مورد نظر مجوزی از شهرداری برای افزایش ارتفاع سقف دریافت کرده است و چنان چه نگرانی در این زمینه وجود دارد می توان با کف سازی، سقف را به ارتفاع مورد نظر رساند. وی درباره مسائل ترافیکی در این مسیر هم می گوید: کوچه های این محدوده حداقل ورود به مجموعه معبر اصلی به عنوان بولوار را خواهد داشت و طرح ترافیکی نیز با نظر پلیس تهیه شده است و باید در سه راه اسدی از چراغ فرماندهی استفاده شود چرا که وجود ناهماهنگی کنونی میان رانندگان در این نقطه به دلیل نبود چراغ قرمز و علایم ترافیکی است.