جولان مرگ در پیچ بی اعتباری محور آبیز-حاجی آباد
دروگر -اهالی آبیز تصادف 5خرداد ماه جاری را به یاد دارند. هنوز پیراهن های سیاه را از تن در نیاورده و در مرگ عزیزشان سوگوارند.
تعبیرشان از محور آبیز -حاجی آباد یک جاده خونی است، جاده ای در حد فاصل شهرک جدید و قدیم آبیز که مسافت آن کمتر از 3 کیلومتر است، محوری که به گفته منابع آگاه در چند سال گذشته نزدیک به 80 فقره تصادف در آن به وقوع پیوسته و بیش از 10 نفر کشته و حدود 70 مجروح داشته است .
بر اساس برآوردهای انجام شده در سالهای گذشته در این جاده احتمال بالایی برای وقوع تصادفات خطرناک و مرگ سرنشینان وجود دارد اما نرسیدن منابع اعتباری، تکمیل آن را برای مدتی طولانی به تعویق انداخته است.
یکی از اهالی آبیز در گفتگو با «خراسان جنوبی» به وضعیت این جاده اشاره می کند و می گوید: دیگر توان دیدن از دست دادن عزیزانمان را نداریم .
به گفته وی با اینکه این جاده محور مواصلاتی شهرستان زیرکوه به خراسان رضوی است و پیش از این به عنوان جاده ترانزیتی به بازارچه یزدان نیز استفاده می شد اما غیر استاندارد و پرتردد است و قربانیان زیادی دارد.
جوانی ام از دست رفت...
« حمید سنجری» جوان سی و چهار ساله ای که بر اثر تصادف در این جاده فلج شده است هم می گوید: در چند سال اخیر دو نفر از بستگانم در همین جاده قربانی شدند ضمن اینکه خودم نیز جوانی ام در این جاده از دست رفت و ...
یکی از اهالی آبیز هم با اشاره به واگذاری زمین ها برای احداث بلوار می گوید: 4 سال پیش مردم با واگذاری و اهدای زمین های حاشیه جاده زمینه احداث بلوار و عریض کردن این مسیر را فراهم کردند. آنها از درختان مثمر و زمین های حاصل خیزشان گذشتند و با دستان خود اره بر تنه درختان چندین ساله انداختند تا دیگر به دلیل عرض کم جاده،جامه سیاه برای عزیزانشان نپوشند .
او در عین حال تاکید می کند: با وجود همت مردم، مسئولان جز عملیات زیرسازی اقدام دیگری برای این محور انجام ندادند. «خسروی» هم کشاورزی است که بر اثر تصادف در این محور خانه نشین شده است. او با اشاره به تردد زیاد کشاورزان در این معبر خواستار تعریض و احداث بلوار آبیز است و می گوید:به نظر نمی رسد 3 کیلومتر تعریض آنقدر کار دشواری باشد که مسئولان پس از چند سال از کلید خوردن کار هنوز آن را به سرانجام نرسانده اند.
«حسن زاده» یکی دیگر از اهالی آبیز با اشاره به تصادف هولناک سه روز پیش که جان یک نفر را گرفت، می گوید : این محور تاکنون خسارات جانی و مالی زیادی به مردم وارد کرده است.
اهمیت احداث بلوار
رئیس بنیاد مسکن شهرستان زیرکوه در این زمینه به اهمیت احداث بلوار حدفاصل شهرک جدید و قدیم آبیز تاکید و به این نکته اشاره می کند که احداث بلوار علاوه بر اینکه خطر تصادف در این معبر را به میزان زیادی کاهش می دهد می تواند زمینه اشتغال پایدار را نیز فراهم کند.
« فرخی» با اشاره به اینکه با اتصال دو شهرک امکان ایجاد واحد های تجاری در دو طرف جاده فراهم می شود از دیگر محسنات احداث این بلوار صحبت می کند. به گفته وی اتمام این پروژه 2 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و در اعتبارات سال گذشته 170 میلیون تومان پیش بینی شد که به طور کامل تخصیص نیافت و کار را سخت کرد.
فرمانده پلیس راه استان هم در این زمینه می گوید: مسئولان پیگیر این موضوع هستند به گونه ای که بیش از 3 سال کار مطالعاتی برای اجرای این پروژه انجام شده و با شناسایی نقاط حادثه خیز و تجزیه و تحلیل تصادفات اطلاعات دقیق این محور به گوش مسئولان رسیده است.
سرهنگ «رضایی» از اعلام آمادگی شورای ترافیک استان برای حضور و تشکیل جلسه در شهرستان زیرکوه خبر می دهد و تاکید می کند: با توجه به حادثه خیز بودن این جاده از هر گونه برنامه ای که منجر به ارتقای ایمنی آن شود حمایت می شود.
وعده فرماندار
فرماندار زیرکوه هم در گفتگو با «خراسان جنوبی» می گوید: با هدف کاهش ترددها و جلوگیری از جدایی و انشقاقی که ممکن بود بین اهالی شهرک و ساکنین فعلی صورت گیرد احداث این بلوار از سال 93 کلید خورد و از سال 94 عملیات اجرایی پروژه شروع شد. «خانزاده» با اشاره به محدودیت اعتبارات در سال گذشته به اهمیت اتمام این پروژه اشاره می کند و این که سال 96 اعتبار کامل این پروژه تخصیص داده خواهد شد .
وی می گوید: تلاش بر این است که دهه فجر سال جاری شاهد بهره برداری از بلوار حدفاصل شهرک جدید و قدیم آبیز باشیم.